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少し時間が出来たので、窒素充填してきました。

真空引きで中の空気をしっかり抜いて、窒素を充填します。圧は皆さんの意見を取り入れてとりあえず2.45です。あとは走り込んで調整します。少し走ってみましたが、私はわりと堅めのフィールが好きなのでこれくらいでいいかも。

足回り　リヤをシムで調整して少し下げてみようかとも思ってるんですが、イマイチかな。元々前のめりの強い姿勢ですので後下げて丁度いいのか？それともいっそのことやはり羽で押さえつけるか。
～～ん～～ん･････でもしばらくはこのままか？

整備手帳の続きです。
走行も4300Kmを過ぎ、ようやくオイル交換出来ました（汗）。
高回転のフィーリングがめちゃいいです。よく回るというのが第１印象です。一言で言えば軽くなった感じです。

たまたまショップでイベントがあったため窒素の充填は次回になりましたが、社長ともいろいろなお話しができいい収穫でした。「オイルはどうしてこれに？」「東京方面で入れてる方にお聞きして･･･」「ん～～、さらにいいのが････これからはみんなこれかな。回したら全然違うよ。」ってなぐあいで次回はそれに決定。（型番忘れました、いずれまた報告します、レース関係では有名だそうです）

ところで○ナ○でのオイル交換では9Lと有り、整備手帳のデータでは9.2Lなんですが、8L入れてインフォメーションチェックすると「オイルを抜いてください！」・・へっ？さらに0.5L抜いてチェック、再度「オイルを抜いてください！」エエッ～～！さらに1L抜いてもう一度。まだ「オイルを抜いてください！」そんな馬鹿な～と各方面に問い合わせましたが、最終的にはさらに1L抜きの5.5Lで「正常です！」ときました。どうなってんの？
ちなみにしばらくはオイル持参です（笑）。多いのはやばいけど、少ないのもやはり怖いです。