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それでは「ふもとっぱら」に向けて出発てです🚐💨

納車から約１０ヶ月が経ちました。最近になってアイドリング時にやたら後ろの方で異音がすると思い、エンジンをかけた状態であちらこちらみてみますと、マフラーの振動が大きいのに気が付きました。その振動音が室内でも聞こえるのだと思います。

間違っていたらごめんなさいですが、確か何かの雑誌で現行モデルのステップは、燃費向上のためにエンジンよりバランサーを取り去ったと読んだことがあります。その分特殊なエンジンマウントの採用により、エンジンの振動をボディに伝えないと書いてあったと思います。

ですが、このマフラーの異常なまでの振動はそのせいでしょうか？もうすぐ１年点検ですのでディーラーに聞いてみたいと思います。

購入してからずっとエコモードをオン状態で走行しておりましたが、前回の給油から試しにエコモードをオフで走行してみました。

その結果過去２回の給油時の燃費計算より今回のエコモードオフ状態の方が燃費がいいのは何故でしょう？

メーターの燃費表示もオフ状態より常にいい燃費を表してました。

夏のエアコンをガンガン効かせた状態でないと意味ないのでしょうか？と疑問が残ります。

燃費が差ほど変わらないのであれば断然パワフルなオフ状態の方がいいような気がするのは私だけでしょうか？

総走行距離約４，０００ｋｍで初のオイル及びエレメント交換をしました。以前から気になっていたエンジンオイル添加剤がオートバックスで販売していましたのでオイル交換と同時に注入することにしました。その製品はSurLuster社製のループエンジンコーティングです。新車の状態を長期間保ちエンジン保護と燃費アップと書いてありましたので、新車の時から添加しようと考えていました。今後の燃費が楽しみです。

ウィルソン製グラスコートで念願のコーティングをしました。

納車後なるべく早くコーティングをしたかったのですが納車後約３か月で要約行うことができました。

お昼頃から洗車を始めて終了したのが午後６時です。

暗くて違いがよく分かりませんが、道中はまだ明るかったので違いを確認することができました。

ボディ表面がつるつるになり、新車ではあるものの艶がさらに増しました。

これで約１年ノーワックスで行けるかと思うと苦労した甲斐があります。

半乾きの状態で拭き上げ、仕上がりまで行いますので、固形ワックスと比べると思ったより楽でした。

但し、ボディ全体を一度に塗ることが出来ないの、部分的に仕上げていきます。

１年後には再度使ってみたいと思います。