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えっくすぼでぃーのブログ一覧

2009年04月21日 イイね!

ボッシュのワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保!

■応募される所有車両について教えてください(車名、年式、型式)

 (トヨタ マークX 2005年式 GRX120)

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください(運転席側、助手席側。)
 ※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。

 (運転席側:AM55A 助手席側:AM50B)

■ワイパーは主にどこで購入されますか?

 カー用品店
 
■今現在、使用しているワイパーの銘柄は?

 純正品

■ワイパーに求める性能は何ですか?

 優れた払拭性、高い耐久性

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか?

 知っていた

■ボッシュのイメージを教えてください

 ブランド性が高い。常にいい商品がラインナップされている。 

■フリーコメント

 以前から、非常に気になっているところでした。商品紹介にもある、『高速走行時でも浮き上がらずさらにビビリ音を低減』『フロントガラスに均一に圧力をかけ、拭きスジの残らないクリアな視界を確保』『柔軟な動きと確実な拭き取り、高い耐久性』について、是非とも体感してみたいと思います。


※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保!について書いています。
Posted at 2009/04/21 20:58:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノンセクション | タイアップ企画用
2009年04月21日 イイね!

中国GP

F1第3戦中国GPが開催されました。

今回のレースもまた雨がらみ。降雨のため、SC先導によるスタート。

周回が進む中で、予選2番手(かなり軽量だった)のアロンソがピットイン。その直後、レースがスタート。

ベッテル、ウェーバー、バトンがレースを先導。その後方でトゥルーリはペースが上がらず、渋滞が発生。前戦の雨でもペースがいまいちだった、トゥルーリにとっては雨は大敵のようで、しかも、クルマの重さも重かったことも原因だったように思います。

ハミルトンは、速さを取り戻していたものの、幾度となくコースオフするなど、出入りの激しいレースでした。

17周目、クビサがトゥルーリのマシンに衝突。トゥルーリはリアウイングを失い、そのままリタイヤ。再びSC導入となり、ブエミがベッテルに追突、さらに、マッサが突如ストップしリタイア。

その後、レースが再開すると、レッドブルの2台がペースを上げて独走

レース終盤には、先にピットインしたベッテルが一旦バトンの後方に入るも、ピットストップを残しているバトンをコース上でパス!

結局優勝は、ベッテル。2番手にはレッドブの1-2となるマークウェーバー。3番手にバトン、以降、バリチェロ、コバライネン、ハミルトン、グロック、ブエミとなりました。やっぱり、ベッテルは本物ですねぇ~~

さて、グロックはピットスタートからの入賞。新人ブエミの入賞、これは天晴れでした。そして、レース終盤まで、スーティルが入賞圏内を走るも、雨に足元をすくわれコースオフとなったのが可愛そうでした。

またしても雨がらみ。レッドブルの燃料が軽かったことを考えれば、晴れていればどのような結果だったんでしょうか。逆に、トゥルーリは燃料をかなり積んでいたようでしたので、晴れのコンディションだったら・・・。

それにしても、マクラーレンは少し光が見えてきた感じですが、フェラーリはまったくの暗闇の中ですね。

もう、この週末はバーレーンGP。ブラウンGPも早々楽に勝てない状況になってきたようですし、GP全体としてはとても面白くなってきたのかもしれませんね。

次こそ、晴れた状態でのレースを期待したいですね。
Posted at 2009/04/21 20:46:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | FORMULA 1 | 日記

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「ディアゴスティーニF1マシンコレクションその 31 http://cvw.jp/b/123956/42750962/
何シテル?   04/18 22:49
車は「FR・4枚ドア」というこだわり持っていて、80系から「MARK」シリーズ乗ってきました。 この度、アルファードにチェンジしました。モデリスタフルエアロ仕...
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