タイトル画像はいつもの値下がり添加剤です。
ただ、棚にラスト1っ個だったので
もうこの値段では買えないと思います。
まぁ、効果あるのかよくわからないから
別にかまわないけどね(｡-_-｡)
日曜日にオフ会に参加する予定でしたが
うちの奥様が体調を崩してしまい
出るに出れなくなりまして
急遽不参加となりました。
。・゜・(ノД`)・゜・。
赤いM13さんには申し訳ないことをしました。
あと宇治金時さんにも申し訳ないことをしてしまいました(｡-_-｡)
またの機会があれば今度こそオフ会に参加したいと思います！
さて、本日はやたらとカスタム魂が沸いてましてw
まず、週末の結婚記念日旅行に向けて
マーチ君の点検整備をしてるんですが
ラジエターの冷却水がギリギリ確認できる
レベルまで減ってたので( ﾟдﾟ)
仕事帰りに、ジェームズ小牧南店に行って
クーラントの交換をしてもらいました！
補充でも良かったんですが
ついでに交換してしまえーってノリで！
交換した感じは、なんかエンジンルームが
慌ただしくないなぁって感じですね。
ファンの作動回数が減ったんだと思います。
ってか減ったはず
増えてたまるかぁぁぁー( ﾟдﾟ)
ジェームズから帰宅して
スパークプラグの交換をしました！
こちらも、あんまり交換しない部品ですが
だからこそ前の2名の元オーナーさん達も
手付かずの領域のはず！(￣Д￣)ﾉ
エアクリーナーBOXを外して
現れたのがスパークプラグ4兄弟。
プラグレンチで
おりゃぁぁぁーっと外して
新旧比べてみます。
一目瞭然です！
結構なスス？カーボンが付着してました。
あと電極がナナメに片減り？してる子も
交換自体は簡単なので
ネットでスパークプラグ買って
自分で交換したほうが安上がりです。
エアクリーナーBOXを外したついでに
電子スロットルバルブも清掃しました。
びふぉー
あふたー
エアクリーナーBOXを外したり
電子スロットルバルブを清掃したりすると
空気の吸気量が変化して
アイドリングが不安定になるので
スロットル全閉学習と急速ＴＡＳ学習を
する必要があります。
ゲームの裏技入力みたいなやつですねw
＊スロットル全閉学習＊
キースイッチをON→OFFにする
(キースイッチをOFF後、約5秒間保持する)
この時、スロットルバルブの
作動音(ウィーンって感じw)を確認する。
学習終了。
＊急速TAS学習の下準備＊
スロットル全閉学習を完了させておく。
エンジンをじゅうぶん暖気させておく。
エアコンOFF、電装系OFF
エンジンに負荷がかかってない状態に！
＊急速TAS学習＊
キースイッチをONにする
(エンジンはかけない)
3秒待つ
5秒以内にアクセルの
全開/全閉を5回繰り返す
アクセル全閉で7秒待つ
アクセルを全開で10秒間待つ。
エンジン警告灯が点滅
さらに10秒たつとに点灯に戻る
3秒以内にアクセルを戻し、エンジンを始動する。
急速TAS学習が開始され、約20秒間で学習は完了する。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
わかりにくい説明ですみません。
ネット等で探してもらえば
もっとわかりやすい説明があると思います！
コツは体内時計に頼らずに正確に1秒をカウントすることです！
明日には
エアコンイノベーターNEOと
ワコーズ クーラントブースターR140が
配達完了される予定なので
マーチ君のエステの如き整備も
まだまだ続きまーす。＼(^o^)／
Posted at 2014/07/01 00:33:50 | |
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タイトル画像はいつもの値下がり添加剤です。
今週の日曜日に念願のオフ会が！！！
歩いていける距離に２軒ラーメン屋が出来ました。
