<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ルドルフ / On the Road</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/</link><description>ずっとセダンに乗っています。
久しぶりにFRに戻りました。
殆どノーマル仕様ですが、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 18:35:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ルドルフ / On the Road</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/</link></image><item><title>みんカラお休みのお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/225393/</link><description><![CDATA[ＧＷ中の６日（金）、出勤していたら上司から電話がありました。
内示の連絡でした。（驚）

会社が始める新しいプロジェクトのメンバーに入ったようです。
場所は九州の某所。（笑）
発令日は、明日、１３日の金曜日。(^^ゞ

週末は家探し。
当面の間、電話回線でモバイルの日々に戻ります。( ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2005 13:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>サイドモール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/219836/</link><description><![CDATA[以前、お友達のjin0030hakuのプログを見てから、サイドモールの装着を真剣に考えました。

狙いは、モデリスタのサイドモール。
連休前に注文し、昨日、装着してきました。
これでエクボ・アタックも少しは防げるかも知れません。

装着した感じですが、ボディが少し引き締まって見えます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2005 16:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>ギア比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/217073/</link><description><![CDATA[今回、気付いた点の三つ目です。
それは、ギア比の問題です。

慣らしも終盤になっているので、ちょっと回してみましたが、２速と３速が使いづらく思いました。
おヤマに行って、上りはそれほど思わないのですが、下りのエンジンブレーキを使う時、３速ではエンジンブレーキがあまりかからず、２速ではがかかり ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2005 10:30:11 +0900</pubDate></item><item><title>重たい時のAVS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/214823/</link><description><![CDATA[気付いた事の二つ目は、ＡＶＳについてです。

ＡＶＳのスポーツモードとノーマルモード、荷物や人間をフル搭載した場合には、殆ど違いがなくなります。（今回は、大人3名＋犬1匹＋トランクルーム満杯）
普段、車体が軽い時にスポーツモードに切り替えると、少し車体が沈み込み安定感が増すのですが、車体が重い ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2005 10:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>フェアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/212934/</link><description><![CDATA[ＧＷの前半に、横浜へ行ったのは以前に書きましたが、総走行距離は1800kmにもなりました。
長い時間乗ってみて、感じたこと、新しく発見したことが幾つかありました。

一つ目は、整流版についてです。
横浜での車庫が立体式なため、アンダーボディの一部を見ることが出来ます。
写真ではわかりにくい ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2005 11:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>帰阪、そして燃費・自己最高記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/210703/</link><description><![CDATA[今朝の２時に大阪へ戻って来ました。
１１時過ぎに横浜を出発。
東名高速で大人しく帰る筈が、途中で気が変わり富士Ｉ.Ｃ.で下車。
一般道を本栖湖経由で山梨県へ。
中央高速に乗り換え、清里近くで遊んできました。

帰りは、中央高速長坂Ｉ.Ｃ.から。

ここで、エコランをしてみようと思いつ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2005 12:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>箱根の霧とフォグランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/208285/</link><description><![CDATA[1日の日に小田原から箱根まで行ってきました。
あいにく箱根は霧でしたが、おかげでPOLARGのフォグ(B1 Halogen PureYellow)のテストが出来ました。
霧と言っても昼間ですので周囲は明るいのですが、所々霧が溜まったような場所があり、対向車もヘッドライトを点けていました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2005 09:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>プチオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/205737/</link><description><![CDATA[メールのやりとりをきっかけに、pekoさんと突然にプチオフを開催しました。

場所は、横浜市某所。（笑）
携帯メールで待ち合わせ場所をやりとりして、いざ出発。
その後、待ち合わせ場所の変更メールが来ているのを知らずに、pekoさんの眼の前を通りすぎたようです。

「今通りすぎましたか？」 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2005 00:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>ミニバイクのお嬢さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/204144/</link><description><![CDATA[一昨日の夜の事です。

狭い２車線（対面）道路で信号待ちをしていました。
その時、助手席側で「ボコッ」と鈍い音が。
視界には、クルマの左側を走り去るミニバイクのお嬢さんの姿。
咄嗟に何が起こったかに気付き、あわててミニバイクのナンバープレートを確認しました。
ミニバイクは赤信号の公差点を ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2005 09:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>イタリアン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/202106/</link><description><![CDATA[昨夜は、イタリアンを食べに行きました。
オーナーのシェフの方ともお友達で、横浜時代に良く行ったお店です。

サラダ、お肉、魚、ピザ、スパゲッティとたらふく食べました。(^^)
イタリアンも中華と同じく、大勢で行くと楽しいですね。


※この写真は、ズームで撮ったのですが、車体の質感が飛 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2005 09:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>横浜到着～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/200388/</link><description><![CDATA[昨日の夜に、名神～東名と走りました。
気になる燃費は、14.0km/l。
途中京都の実家に寄ったこと、トランクルームが満杯だったこと、大人３名＋犬１匹乗車だったこともあり、それほど伸びませんでした。

休憩は、養老、浜名湖、足柄のＳ.Ａ.。
９時出発の３時到着でした。

驚いたのは、Ｅ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2005 12:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>好きなアングル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/198130/</link><description><![CDATA[クルマを写す時、好きなアングルが幾つかあります。
このアングルもその一つです。
広角レンズで撮ると、グラマラスに写るアングルです。

PanasonicのFZ7で撮りました。
通常のカメラでいう35mmのレンズです。
結構、広角のレンズです。                        ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2005 08:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>助手席へのおもてなし　-3-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/197395/</link><description><![CDATA[いよいよ（？）最終回です。

最後のおもてなしは、左右独立エアコンです。
名の通り、運転席と助手席で温度が変えられます。
暑がりの私と寒がりの助手席の方にぴったりの機能です。

先日、気付いたら私が20度、助手席側が25度での設定となっていました。
いくらなんでも、これはやりすぎですね ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2005 22:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>助手席へのおもてなし　-2-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/194784/</link><description><![CDATA[サンバイザーの裏にある、バニティーミラーです。
このバニティーミラーの蓋を開けると、写真のように照明が点きます。
写真は運転席側のものですが、もちろん助手席にも付いています。

残念ながら助手席の方がお使いになったのは、見た事がありません。
夜にコンタクトレンズを入れる時に便利かも知れませ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2005 09:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>助手席へのおもてなし　-1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/193373/</link><description><![CDATA[マークＸには、助手席に乗る方へのおもてなし機能が幾つかあります。

先ずは、助手席側のオーディオ・コントロールボタンです。
ＣＤ、ＦＭ、ＡＭ、ＴＶの切り替えと音量コントロール、選局（ＣＤの場合選曲）が出来ます。

ウチの助手席の方は、全くお使いになりません。
車内には、いつも同じＦＭが流 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2005 15:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレム・レス化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/190794/</link><description><![CDATA[今日は、出張です。
なので、零時になるのを待って書いています。（笑）

左側の「マークＸ」のエンブレムを外しました。
昔のように下に穴が空いているということはありません。
完全に両面テープだけで貼ってあります。
内張りはがしを使って取りました。                       ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2005 00:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＴＣユニットの位置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/188948/</link><description><![CDATA[ＥＴＣユニットの取り付け位置なんですが、普通にDOPを頼むとこの位置に付いてきます。
マークＸの場合、運転席右下にカード入れがあります。
ここにもＥＴＣユニットを付ける事が出来ます。

取り付けた格好の良さは、運転席右下だと思います。
センターコンソールに付いてむいる場合のメリットですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2005 09:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>エコラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/188361/</link><description><![CDATA[以前、お友達のjin0030hakuさんが16.0km/lを達成されたのをプログで拝見して以来、一度、試してみようと思っていました。
今日、滋賀県の湖西線付近でエコランしてみました。
結果は、15.3km/lでした。
止める所を探しているウチにモニターは15.2km/lになってしまいました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2005 23:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>クウネンピ・センサー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/185329/</link><description><![CDATA[昨日書いた、Ｏ2センサーの故障。
実は、メカニックの方に「クウネンピ・センサーがエラーを吐いていました。」と言われました。
「クウネンピってどういう字を書くんですか？」と尋ねたところ、「カタカナです。」と。

家に戻ってからクグってみましたが、イマイチ良くわかりません。
センサーの一つでは ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2005 09:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>Ｏ2センサーの故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/183931/</link><description><![CDATA[先日、母とカミさんと共に「お伊勢さん」参りに行って来ました。
その時の事です。

大阪からのルートは、近畿自動車道～西名阪自動車道～名阪国道～伊勢自動車道です。
西名阪自動車道の天理ＩＣを過ぎ、名阪国道の上りに差し掛かった時、突然、３つの警告灯が点きました。
その３つとは、エンジン警告灯、 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2005 14:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>新デジカメ、購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/182012/</link><description><![CDATA[みんカラやオーナーズクラブのテンメナンス・レポを書いていて、普段良く使っているカメラでは、マクロ（接写）写真が綺麗に撮れない事が判明しました。

保有していたデジカメは3台です。

■G.BROS. GV-10(Casio)
http://www.casio.co.jp/QV/Info/g ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2005 11:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>四台目のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/180254/</link><description><![CDATA[ついに前車が登場です。

昨日も書いたのですが、会社の同僚が「もらい事故」で鼻の骨を折る怪我をしたのをきっかけに、エアバッグ装着車を探しました。
たまたま、寄ったディーラーでカリーナＥＤの三代目に試乗。
初代ＥＤの操作性に不満がありＦＲにしたかったものの、当時のマークⅡはバブリーな感じでどう ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2005 09:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>三台目のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/178570/</link><description><![CDATA[結婚、そして東京への異動が重なり、一旦はクルマ無しの生活となりました。
当時、関東の駐車場代はかなり高く、クルマの維持が出来ませんでした。

ある日、歩いて行ったトヨタのショールームで、「安い駐車場があれば、車を買う事を検討してもいい。」と言ったところセールスマンが探して来てくれました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2005 11:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>二台目のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/176221/</link><description><![CDATA[二台目は、同じくスカイラインの2000GT。
５代目スカイラインの、いわゆる「スカイライン・ジャパン」。
４枚ドアのセダンでした。

車両形式は、GC210。
発売時期は、1977年～1981年です。
２枚ドアのハードトップ仕様のものが最もカッコ良かったです。

最大出力は145ps ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2005 06:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>最初のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/175754/</link><description><![CDATA[このころの写真もないので、殺風景なプログになってしまいます。

最初のクルマは、三代目スカイラインでした。
車両形式は、PC10。
発売時期は、1968年～1972年です。
いわゆるハコスカと言われるクルマで、2000CCのGT-Rが有名でした。

私のは、1800CC。
最大出力は ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2005 23:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>オプティトロンメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/172903/</link><description><![CDATA[左が前車のカリーナＥＤ、右がマークＸのメーター部分です。
マークＸには、オプティトロンメーターというＬＥＤ照明のメーターが採用されています。
はっきりとしていて、昼間でも見やすいです。

こうやって比較すると、カリーナＥＤのシートポジションがかなり低かった事が良くわかります。
マークＸは、 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2005 10:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>Hot InaZmaとコンデンサー・チューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/171389/</link><description><![CDATA[「Hot InaZmaの中には何が入っているのだろう？」
そう思っていろいろと検索してみました。

ありました。
知りたいことがズバリ書かれているＨＰが。

想像していた通り、Hot InaZmaにはコンデンサーが入っています。
コンデンサーとは、電気を溜めることが出来るバケツのような ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2005 11:09:08 +0900</pubDate></item><item><title>Hot InaZma ECO 装着後の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/169871/</link><description><![CDATA[Hot InaZma ECOを装着したのは、整備手帳に書いた通りですが、装着後のフィーリングについて書いてみます。

先ず、驚いたのは低回転時での吹き上がりのスムーズさです。
1500rpmから2000rpmあたりの回転が、モタモタせずにすっきりと吹き上がります。
駐車場の中での移動時でさえ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2005 10:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＳＣの作動　-2-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/168430/</link><description><![CDATA[短いトンネルを抜けると、ワンボックスカーがハザードを点滅しながら駐車していました。
車外では二人の男性がトンネルの方向を見ながら何やら話しています。
ルーフキャリアの上に何か積んでいましたので、ひょっとして彼らが落としたのかも知れません。

トンネルの入り口付近の落下物のため、一応、警察に届 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2005 11:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＳＣの作動　-1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/166911/</link><description><![CDATA[走行距離も、ようやく1700kmを超え、慣らし運転も終盤に入ってきています。
5000rpmまでは回し始めました。

ところで、先日、高速道路を走っていて以下の経験をしました。
恐らくVSCが作動したのだと思います。
咄嗟の事でしたので、完璧には覚えていませんが、以下に再現してみます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2005 12:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-6-　【アーマーオイル】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/166192/</link><description><![CDATA[とりあえず、今回で最終回とします。(^^)

今日は、アーマーオイル（ARMOR OIL）についてです。
パッケージには、浸透性保護つや出し剤と書かれており、カーショップで売っています。

以前、ガソリンスタンドにて洗車を頼んだ時、内装まで拭いてくれたお店がありました。
クルマに戻ってみ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2005 23:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-5-　【定規】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/162820/</link><description><![CDATA[だんだんとネタがなくなってきました。（笑）

今日は、定規の活用です。

20センチくらいのものでいいので、定規が一本あると便利です。
手が入りにくい所の清掃に使います。
リアウィンドウの角とか、ハイマウントストップランプの辺りとかですね。

使い方は簡単です。
タオルを定規に巻き ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2005 09:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-4-　【万能霧吹き】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/161359/</link><description><![CDATA[今日は、「霧吹き」の効用についてお話します。

えっ、何？と思われるかも知れませんが、私は「霧吹き」を必ずクルマに積んでいます。

何に使うか、と言いますと、、、

１．バンパー等に付いた「虫」の残骸取り
高速道路を走った後とか、「虫」の残骸がバンパーにこびり付いています。
ＰＡかＳ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2005 11:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-3-　【ファブリックシートのメンテナンス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/159740/</link><description><![CDATA[今日は、汚れたファブリックシートのメンテナンスです。

薄い色のシートの場合、タバコの灰やオイルなど結構汚れが目立ちます。
私も二台前のクルマのシートが淡いブラウンだったため苦労しました。
この汚れを、簡単に取る方法をご紹介します。
ただ、汚れは完全には取りきれませんので汚さないようにする ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2005 10:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-2-　【小さなキズの直し方】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/158343/</link><description><![CDATA[今日は、小さなキズの直し方です。
飛び石によるキズや小枝等によるひっかきキズに有効です。

用意するものは、粗目・細目・極細のコンパウンド（場合によってはワックス成分の入っていない水垢落とし）、歯ブラシ（爪楊枝）、タッチペン（同色＆クリア）、マスキングテープ、割り箸、耐水サンドペーパー（#12 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2005 11:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>簡単メンテナンス　-1-　【ステッカーの除去】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/156796/</link><description><![CDATA[クルマに関する、簡単な愛車メンテナンスを幾つか書いてみます。
先ずは、ガラス面の余分なステッカーの除去についてです。
（バンパーやボディ等に貼られているシールには、カッターを使わずに、ご自分の「爪」を使ってください。）

ガラス面、特にリアガラスにはメーカーやディーラーのシールが貼られていま ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2005 09:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>Hot InaZma ECO衝動買い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/155326/</link><description><![CDATA[昨日は、スーパーオー○バッ○スに行って来ました。
運転席手許のミラースィッチが夜になると見にくいため、小さめの車内用LEDを探しに行くのが目的です。
行ってみると普通のABとは違い圧倒的な品揃えです。
気に入ったものもすぐに見つかりました。

店内をブラブラ歩いて、配線結束バンドや絶縁テー ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2005 09:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会（伊賀）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/153517/</link><description><![CDATA[昨日は、MARK X Owner&#39;s Clubの関西・中部オフ会でした。
集まったのは、総勢１２台。
これだけの台数が集まると圧巻です。

みなさんのクルマを見ると、思い思いのカスタマイズがされています。
モデリスタグリルやLX-Modeグリルも実物で見れました。
そのうち、ノー ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2005 08:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>マークＸの背中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/151949/</link><description><![CDATA[某所でも貼った写真です。
ちょっとした高台から撮ったので、普段見れない角度からのショットとなりました。
こうやってみると、背中からリアにかけてのライン、一昔前のリフトバックのようです。
実車を近くで見ていると、曲線ばかりに眼が行きますが、離れて見ると直線の使い方に感心させられます。       ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2005 09:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバープレート盗難防止　-2-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/150504/</link><description><![CDATA[見にくいのでもう一枚写真を追加してみます。
こちらは、リア側のものです。
ホイールのMcGardと同じく、花柄のネジが付いていて、同じ柄のソケットで回さない限り外れません。
まぁ、何をしていても取る人は取るようですが・・・。                                    ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Apr 2005 09:48:08 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバープレート盗難防止　-1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/150501/</link><description><![CDATA[今年になって、横浜に住む友人の駐車場でナンバープレートが数枚盗まれたという事件がありました。
最後の一台にカー・セキュリティが仕掛けてあり、発砲したため数枚で済んだようです。

以前にも書きましたが、「・・・○」とか「・・○●」といった２桁、３桁ナンバーは「加工しやすい」という理由で盗まれやす ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Apr 2005 09:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>マークＸのボンネット形状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/147334/</link><description><![CDATA[マークＸのボンネット、とっても特徴があります。
万が一の時のための、歩行者障害軽減機能も持っています。
前車に比較してみると、良くわかります。

この形状は、シルバーのクルマで見るのが一番わかりやすいですね。
ブラックだと、このふくらみがわかりにくく、スッキリしたボンネットに見えます。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2005 09:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>駐車場での不思議な出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/145956/</link><description><![CDATA[日曜日に用事があって、関西国際空港に行ってきました。
で、その駐車場での不思議な出来事。

１．先ず、駐車場に入ります。
２．入り口の無人機で駐車券を受け取ります。
３．駐車します。

４．用事が済んで、駐車場館内の精算機で先に料金を支払います。
５．クルマに乗って、出口に向かいます ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2005 13:49:01 +0900</pubDate></item><item><title>サイドミラー、受難</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/144181/</link><description><![CDATA[サイドミラーに小石がぶつかりました。

場所は、中国自動車道。
名塩ＳＡから宝塚西トンネルに向かって走っていました。
前には軽のミ○カ。
ちょっと車間を詰め過ぎました。
助手席側のミラー付近で「バキッ」という鈍い音。
自宅に戻って見てみたら、傷がついていました。
小さいのですが、結構 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2005 10:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/142229/</link><description><![CDATA[昨日で最終回のつもりでしたが、後一枚だけ。
1/20のヘルメットです。
モデラーズというメーカーから出ていた、1/20のレジンキットです。
彩色後、デカールを貼ってからクリアー塗装。
バイザーは透明フィルムをドライヤーの熱で曲げて、小さなリベットを打って完成です。

左から、マンセル、プ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2005 09:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰ４/５Ｂ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/140505/</link><description><![CDATA[セナ・シリーズの最終回（？）です。
タイミングモニターを見る、セナです。
ちょっとしたジオラマ風にしてみました。
エンジン部もいろいろと配線して、それっぽく見せたのですが、黒い線を使ったため、まるで見えません。（笑）
                                      ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2005 07:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰ４/６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/139516/</link><description><![CDATA[昨日、お友達と掲載する旨約束したマクラーレン・ホンダのＭＰ４/６です。
確かタミヤからコレクターズ・クラブというシリーズで出ていた、1/20スケールの完成品ダイキャストモデルです。
一度バラして、細部を塗装し、再度組み立てています。
セナのヘルメットのバイザーも取り付け、レーシングスーツのロゴ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2005 17:44:27 +0900</pubDate></item><item><title>Ferrari 642</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/137658/</link><description><![CDATA[昔、ロッソというメーカーから出ていた1/43スケールのFerrari 642です。
単に作るだけではつまらないと、いろいろ改良してみました。
一応、パイピングとか電装系も再現したのですが、小さすぎて見えません。(爆)
シートも皮を張ってみましたが、皮が厚すぎて変です。(^^ゞ
シートベルトも ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2005 09:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>納車時の走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/136292/</link><description><![CDATA[本当は、12kmだったのですがカメラに撮るのを忘れてしまい、ガソリンスタンドに寄って戻ってから気づきました。
急いで撮った写真がこれです。
次に10万キロ超えるまで見れない貴重な写真です。
ところで、マークⅩのODDメーターって5桁なんでしょうかね？
6桁だったら、大変・・・ですね。     ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2005 10:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>アンテナだらけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/123980/blog/134814/</link><description><![CDATA[気がつくとアンテナだらけになってしまった。

VICSビーコン。
これは助手席前に設置。

ETCアンテナ、G-BOOK用のDCMアンテナやらがバックミラーの後ろに集中している。
アンテナ横丁と名付けた。(^^)

※写真に手が写っているのはご愛嬌。                  ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2005 09:24:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>