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昨日はディレチャレお疲れ様でした。

外気温15度と、もう少し気温下がるとタイムが上がりそうな天気でしたね。

でも、よい天気に恵まれたのは参加者、観戦者両者にとって非常によかったと思います＾＾

決勝ということで、広島～関東の方が中心に参加されていたようです。

毎年、ディレチャレスタッフの方には大変感謝しておりますm(_ _)m
また、来年もディレチャレ楽しみにしてます！

今日の高校野球県大会決勝戦、延長戦にまで入る熱戦になりましたね。

宇野投手の力投に感動しました。

福井高校の分も、敦賀気比には全国で頑張ってきて欲しいです。

S660(6MT)に試乗させて頂きました。

シートに腰をスポッと落ち着かせると、ステアリングホイールが真正面に位置し、
ABCペダルも良い配置になってます＾＾本皮巻小径ステアリングホイールの感触はGOOD!です。
狭いコクピットにも関わらずこの運転環境を構築できたのは、素晴らしいことだと思います。

タイヤはヨコハマのAdvan Neovaです。スポーツラジアル最強の
ハイグリップタイヤですが、街中ではとても快適に路面の凸凹をいなしてくれます。

右左折時は、ＭＲ車のフロントの軽さ、軽快さを感じることが出来ます。

街中をそろそろっと走行している分には、普通のFF車との違いをあまり感じないところなのですが、
ちょっと頑張って加速すると、後輪が駆動しているんだなぁと感じます。

過給された直列３気筒DOHCエンジンがこの車のキモですね。

今日は、ホンダさんに新発売のS660を見に行きました。
来店される人のほとんどが、入口に置かれたS660に釘付けでした。

スタイリングは、フロントはぱっとしないのですが、
リアから見ると素晴らしい出来だと感じました。
フロントは15インチ、リアは16インチでNSXっぽいな～と＾＾
全高がコペン並の超低全高なので、タイヤ、ホイールの存在感がかっこいいです。

内装は、狭い車内なのに、とてもセンスのある室内となってます。
クラッチは適度な重さで、ショートシフトストロークな6MTですね。
クラッチミートは適切な感じで、ステアリングホイールは小径です。

まだ試乗できない段階なので走行性能は全くわからないのですが、
エンジンをかけさせてもらったところ、ワクワクするサウンドが
センターマフラーからしました。
タイヤはアドバンネオバを装着していて妥協してない感じです。
前後ディスクブレーキです。

とても期待させてくれるMRスポーツでした！

今シーズンから ダンロップ winter maxx を使用しています。
そろそろ冬も終わりそうですが、インプレッションを記載しますと、、

・ドライ路面で快適フィーリング
・今回16インチから15インチにダウンしまして、燃費も良い
・コーナリングもおっけー！
・見た目もおっけー！
・確かに磨耗は少ないですね。。
・氷上性能はDSX2(2013年の生産品)の比ではないです＾＾


という感じで、ＢＳにしようか迷ったのですが、結果的に予想通りのタイヤでした。

大事に使っていきたいです＾＾