謎Bのブログ一覧

今日は、朝から市の清掃活動の一環で、家の周りを清掃・・。


その後、各車両のタイヤ空気圧調整。
　エスティマ、フィット、エッセ、GN125H、マグナ50

続いて、ＧＮ１２５Ｈとマグナ５０のエンジン始動。
いずれも吹け悪し・。ガソリンを入れ替えたいところ。
１０分程度アイドリングさせて、終了。

といった具合。
原付のエンジンかけたら忘れないようにすべく、記録。

前回より１年は不動だった・・ｗ

エッセのオイルチェック。前回より２０００キロ位走行。
レベルゲージ半分。
ということは、２０００キロで半分減った模様。

やはり、３千キロオイル交換は必須と思われる。

イチバンまともなのはエスティマだけど、これだってもうすぐ１０年か。

人間だって歳をとるわけだｗ

今日は、朝から、フィットのベルトとプーリー交換。

いつ交換したか覚えてないので、恐らくは5年以上は前かと思う。
以前は外注でしたが、資金難ということもあり、自前で行うことにｗ

やっぱり、ネットの情報は便利ですね。何件か事例があり、事前調査
ができるし。

まず、このフィットのベルトは1本。
オルタネーターの所でベルトを張っている。
オルタネータ取り付けボルトを緩め、テンション調整ボルトも
緩める。オルタネーターをグイっと押し込み、ベルトのテンション緩める。
右前タイヤを外し、下部のカバーを開けて、ベルトを取る。
プーリーも同時交換するとよろし。

っていう流れですが、オルタネーター下側ボルトのアクセス性が悪く
ココが難儀するらしい。

確かにそうでした。諦めて、上側を叩いて押し込むことに。
上側で張りを調整できるってことは、動くでしょ！って浅い考えで。
でも、なんとかなりました。叩いて押し込んで、テンション掛けて戻して
また緩めて叩いて、と2，3回やると奥まで引っ込んで、ベルトを外せました。

まぁ、単純なＤＩＹでしたが、疲れてもうダメです。
面倒ｗ。全然、楽しくないです。車好きやってきましたが、
もはや終わってる感があります。

まぁ、しゃあない。現状であれば我が家には車は一台あれば、なんとかなる
感じですが、3台あるとなると、必然的に自己犠牲のもとに、ギリギリで
成り立つという・・。