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もしかして使う事があるかもって置いていたHIDバーナー君

今のD2Yが安定してるので、純正システム用にボッシュのエターナルだけ残して後のD2バーナーは処分！

しかし色々買ってたもんだなー

本日190,000km到達！
セルモーター・オルタネーター・電動ファン・燃料ポンプは交換済みだけど、ウォーターポンプあたりが不安要素かな？

渋滞で水温計が2/3まで上昇！
走行風が入ると下がって来るので、電動ファンが壊れてエアコンのコンデンサファンだけの冷却じゃないか？と予想をつけて車屋に持っていくとビンゴでした。

念のためにコンデンサ側も交換しましょうって事になったけど、assy交換じゃなくてモーターだけの交換。エコだねー

１８２，１３４km

176,784ｋｍ　燃料ポンプ＆レギュレーター交換
（1,500～2,000ｒｐｍのトルクが戻る。
って事は燃圧レギュレーター以下のポンプ吐出圧になってた？）

179,388ｋｍ　セルモーター＆オルタネーター交換
（セルモーター元気に回りだした！充電系統もくたびれて来てて、エアコンのコンプレッサーON/OFFでライトが一瞬暗くなったりしてたし）

キーレスで運転席だけ１回で解除できない状態になりました。

２回目でやっとロックが外れます、運転席だけドアロックノブの動きが悪いような気がします、よし車屋さんに見てもらおう

私「運転席だけドアロックの解除が出来ない事あるんだけどーアクチュエーターじゃないかなー？」
車屋さん「バッテリーかも、少し弱ってるから変えましょう」
私「確かにエンジン切ってすぐは問題ないからバッテリー新品だったら正常動作するかもね、変えてみてー」

やっぱり一緒ジャン！

だんだん悪化して行き運転席だけロック出来ない状態になる事も...ロック解除も３回目でやっと開くとか...
その度にドアミラー連動するわ、アンサーバックサイレンがｷｭｲｯって言うわ出かける時賑やかな車になってしまった。

キーレス使わなければ問題無いんですけど、今更ねーｗ

再度車屋さんに
私「やっぱり一緒だよアクチュエーター変えてよ」
車屋さん「わかりましたー」

無事復活しました＾＾