わら太のブログ一覧

n-oneのシフトフィール改善DIYをやってるうちにALPINE地デジチューナーTUE-T500が故障してしまった。故障したといっても全く映らないわけではなく「本体アンテナ入力1番だけ受像しない」という症状。アンテナ入力は4本あるから3/4の能力で納得して使い続ければ良いのだが、地デジ沼を泳いできた自分が今さら低感度化を甘受できるはずもなく買いなおしを検討したところ、なんとTUE-T500はすでに販売終了していた。


TUE-T500はかつて新品が33000円程度だった商品だが、生産終了＝入手困難をいいことにすでにぼったくり販売が始まっていた（12月4日現在は2～3万円の中古品も散見される）。さあどうしよう？さすがにこんな値段ならもういらない。


そこで調べてみるとALPINEは保証外の有償修理もやっているらしい。通常はオートバックス等の販売店を通した修理受付だが、DIY取り付けの個人からの申し込みも可能。PDFの修理申し込み票をwebサイトでダウンロードし印刷→内容を記入の上製品に同梱して修理センターに送るという流れに。


事前にこちらから連絡することはなく、いきなり申込書と一緒に製品をALPINEに送り付けることで受付となる流れがいささか乱暴で不安だが、商品発送からちょうど1週間後に大阪から電話が来た。

「症状確認できないけど、どうします？」

う～ん来たか。突然壊れたのだから突然直ることもあり得るよね。しかしここで修理を止めても往復の送料や診断費用は発生するのだからやってもらうことにした。


およそ3年前、N-WGNの時に購入したこのTUE-T500。地デジ受信感度向上DIYが楽しすぎてアンテナコードも100回以上抜き差ししているからまあ使い方も異常だよね。故障原因は本体アンテナ入力端子の接触不良だと思われる。ALPINEのいう修理は本体基板交換であり、基盤には入力端子部も含まれるからこちらの希望する修理内容になる。それが2～3万で出来るなら悪くなかろう。


修理（＝基板交換）は1日で終わった。電話では2万円台後半と言ってたくせに、送料込み17060円ってめちゃ安いんでやんの。発送日から数えて13日目に修理品が返ってきた勘定。修理完了品には販売店向けとエンドユーザー向け2枚の納品書が同封されていた。


元通り車両に取り付け入力1だけアンテナ線を接続しテスト。バッチリ直っておりました。修理に出す前はこれでワンセグすら映らなかったからね。しかしDIYだからすぐ異常に気付いて修理に出せたけど、カー用品店などで取り付けを依頼してる人は修理代以外に脱着費用なんかもかかって大変でしょうなあ。

去年の暮に購入してちょうど1年ぐらい使っている中華ナビ7870のファームウェア更新がありました。テスラなどと同じくハードウェアを替えずともソフトウェア更新で機能が向上していくのも中華ナビの楽しみですね。


と言っても今回は360システムの機能更新がメインでAndroid側の変更は見当たらない。10年前から比べると中華ナビも普及したと思うけど、この360システムまで使っているのは少数派ではないか。


一目でわかる違いは画面下部のメニューがなくなったこと。画面をタッチすると下からせり出してくるが、通常はメニューが出なくなり、その分映像を大きく表示できるようになった。


後方死角を映す画角を登録できるようになった。「車線変更や本線合流の時、目視で見落としやすい死角を360カメラで映せたらいいのに！」とずっと思っていたのは自分だけではなかったらしい。ちなみにウインカー操作に連動して表示したり、ステアリングスイッチで必要な時だけ表示させるなど好みに合わせた設定ができる。


360カメラの画像認識によるADASに対応・・・するらしい。ADASメニューは新設されたが今のところ機能しない。



更新履歴によればステアリングコントロールも変更されたらしいが正直どこが変わったかよくわからなかった。


そして画面がマットに！・・・冗談です。ナビ画面の角度を起こすDIYをやったら助手席の人の顔が映り頻繁に目が合うようになってしまったのでフィルムを貼ってアンチグレア化。それが思いのほかうまく貼れたというお話。普通は気泡が入ったりゴミが入ったりナナメったりでげんなりするものだけど、これは過去イチうまく貼れたと思う。