はじめまして～
最近登録した新参者です。よろしくお願いします

で、突然ですが
自分の180SXはノーマルマフラーから
FUJITSUBOのレガリスRに変えたのですが

アクセルを強く踏んだ後とかに
アフターファイアらしきパンッという音が出るようになりました

マフラーを変えた実感が湧くという意味ではいいんですが
これって車にはあまりよくないことですよね

どうなんでしょうか？

初めまして。

友人が以前乗っていたHCR32は、車検非対応の直管の触媒なしで、一瞬オレン
ジの炎が出るって事は当たり前でした。
それでも平然と乗ってましたから、どうなんでしょうねぇ・・・。
車の調子にはかなり神経尖らせていた奴でしたから・・・。

すみません。参考にならないですね・・・。

たしかアフターファイアはマフラー内にたまった
ガスに一気に火がつくときに起きるはずなんで、
不完全燃焼が多くガスがたまりやすかったりしたら
なるのでは？っと思います。
これまた参考になりませんですいません・・・。

 

今日、ヘッドライトをH.I.Dに変更しちゃいました。
すんげ～明るくて、白くて、カッコイイっすっ！！
夜の注目度№1になれること間違いなしっ！！
でも、高かった・・・。
懐がツンドラ気候・・・。

HID良いですね。
俺は金ないからハロゲンしか入れられません。
お盆中に母親の実家の秋田へ行って
怪しげなカー用品店＋ディスカウントショップが出来ているの発見したので
中身を物色していたら398円の高出力のH4バルブをゲット

高校生の従兄弟が180をいじりたいと言うので交換してもらう事に
従兄弟は結構メカ好きだけど
車はいじった事無いらしくリトラカバーを外さずに
レンズを外したのでレンズ裏側のソケットの樹脂がレンズからもいじゃってい
た（笑
しかもリトラカバーをつけるときにチリ考えないでつけちゃったので
ボンネットとかなり段差できちゃいました（笑）

180SXのバルブ交換って、結構大変ですよねぇ。
コネクターはなかなか外れないし、外したリトラカバーを戻した時にボンネットの位置より沈んだり・・・。
俺はメカが苦手なので、殆どの作業はお店でやってもらってます。
自分で出来る、若しくはやったのは、ワイパーゴム・ブレード交換、ヘッドライト他バルブ交換、タワーバー取付け、アーシング位です。

本日入会？しました「ともきち」と言います。
本当は「とも」で登録したかったのですが
すでに登録済みで・・・。
マメにカキコしようと思うので
みなさん是非構ってやって下さいね。

構うだなんてw
こちらこそかまってくださいね♪

二人の掲示板になっていたので新しい
風が入ってうれしいです☆

また情報交換から雑談までしていきましょうね☆

自分の車の仕様は

HKSエアクリーナー（純正交換タイプ）
ニスモイリジウムプラグ7番
エクセディ強化クラッチキット
ニスモ強化ピポット
ニスモ強化エンジン・ミッションマウント
CUSCO　L.S.D　type-RS　2WAY
APEXハイプレッシャータイプラジエーターキャップ（1.3k）
APP強化パワステパッキン
サス：直巻F10Kg　　R：7.5kg（kg／mm）　リアのみヘルパー
有り
ショック：AZUR　スーパーオーリンズ・TYPE-G（減衰力20段調
整）
足回りブッシュ：フルニスモ強化ゴムブッシュ
ブレーキパッド　プロジェクトミュー　コンプB　（F：ノンアス　R：フル
メタル）
前後RAYS　Gr-AV　REV
前後アドバン　ネオバ　　(205／50-16R)　町乗りは後ろだけ195
-60-15
前後タワーバー
ベルコ・ウレタンサイドシル補強
サイドステップ：後期タイプ
ニスモシフトノブ（黒）ジュラコン製
フロントのみクリアウインカー
カロッツェリア1DINタイプ　DEH-P007　
KOYO製　銅三層ラジエーター
アペックス　AFC（インジェクター開度LED付き）
　　　　　　機械式ELブースト計
PIVOT　ファンコントローラー付きデジタル水温計　FAN CONTROL GAUGE-X

です。

最近金遣いが荒すぎです。
ポリマー加工しちゃいました。
あと、ショックが抜け気味なので、新しい車高調を発注しちゃいました。
ショップオリジナルの激安品なんですけどね。
入荷予定は29日頃なので、その頃に交換となります。
序に、スタビブッシュも強化品に交換です。
財布がやばいです・・・(T-T)。

お、おぉ・・。
鬼ですなw　僕は次RX-7に乗り換えるので
改造はほぼしない状態です～(*´A｀*)ハァ