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Schumi73のブログ一覧

2016年08月14日 イイね！

夏休みの過ごし方

夏休みの過ごし方今年の夏休みは、８月１１日～１５日の５連休と、例年と比べて短く、無計画のまま突入しました。
初日に、母校のアメフト部のグランドへ足を運び、ＯＢ会で結成されたフラッグフットボールチームの練習に参加したのですが、久し振りに身体を動かしたため、その後二日間は強烈な筋肉痛に見舞われました(^_^;)

冷房の効いた部屋で、グダグダと高校野球やオリンピックを見ていましたが、ようやく筋肉痛から解放され、身体を動かす気になったので、アメフトグッズの買い物とＲＣ Ｆにちょこっと手を加えてみました。

先ず、クルマとは全く関係のないアメフトグッズのお買物。
現役時代は、球技でありながらボールに触ると反則となる攻撃ラインだったので、ボールをキャッチすることはありませんでしたが、フラッグフットボールではボールをキャッチする必要があるため、アメフト用のグローブを購入して来ました。


それにしても、最近の防具やシューズ、ウェア類は、軽くて、伸縮性がありながら丈夫で通気性が良いなど、２０年前とは全然違いますね！

次にＲＣ Ｆですが、弄ったといっても全然大したことはなく、ストックしてあったステッカーを貼っただけです。。。

現在履いているホイールのRAYS G27 Proは、リムの奥側がブラックで塗装されているため、結構、汚れが目立ちます。
そこで、リムの内側にステッカーを貼ることで、汚れを目立たなくなるのではないかと思い、炎天下の中で作業を行いました。

ホイール４本の脱着と、それぞれの脱脂～ステッカー貼付～コーティング等を行いましたが、前述のフラッグフットボールほどではないにせよ、かなり骨の折れる作業となりました。


貼り付けた後はこんな感じです。


ホイール１本につき、RAYSロゴとVOLKロゴを２枚ずつ、計４枚貼り付けてみました。

＜ＦＲＯＮＴ＞


＜ＲＥＡＲ＞


↓こうして見ると、チラリズム程度で、あまり意味がなかったですね＿|￣|○


まぁ、ステッカーなので、気に入らなければ剥がせばいいし、そもそも、耐久性にも疑問があるので、しばらくこのまま走ることにします。
Posted at 2016/08/14 21:28:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2016年08月07日 イイね！

スピンドルグリル周りをちょこっと！

スピンドルグリル周りをちょこっと！先日、ＲＣ ＦのフロントリップスポイラーをGrazio & Co.製からLEXON製に交換しました。
それまで取り付けていたGrazioのリップは、直線基調の厳ついデザインで、その存在感がブラックのボディーカラーにマッチしていたので気に入っていたのですが、顎がせり出たデザインであるため、車高を下げたことにより、リップ底面を地面に擦ることが多かったことや、後から追加したLEXONのサイドスプリッターとデザイン上のバランスが悪いことなど、不満を感じるようになりました。


他社のリップに交換しようかと悩んでいたところ、タイミングよく、みん友さんのレクサスアイエスさんからLEXONのカーボン製リップを譲っていただくことになりました。

交換作業に際しては、経年によるキズとカーボンの白濁化や、初期生産ロットのものであるためか、リップ自体の仕上げがかなり雑であったことから、みん友さんのnisi.さんに相談し、相模原市にあるBeat Work’sさんで補修＆塗装をしていただき、まるで新品のように仕上げていただきました。


LEXONのリップは、今日的なデザイントレンドが盛り込まれ、ＲＣ Ｆ本来のデザインに自然に溶け込んでおり、このリップを選択されるオーナーが多いことも頷けます。


さて、リップを交換したことにより、それまでラッピングで意匠変更していたスピンドルグリルのフレームとロアモール部分に問題が発生しました。


Grazioのリップの造形に合わせてラッピングしていたため、↑の画像の赤ラインのように、それまでリップに覆われラッピンングされていなかった部分が露出してしまいました。


流石にこのままというわけにはいかないので、再度ラッピングすることも考えましたが、リップ交換ついでにBeat Work’sさんで、これまでのラッピングシートの類似色（マットブルーガンメタのような色）に塗装していただきました。
ロアモールも同じように塗装を考えたのですが、どうしても塗装後の仕上がりがイメージできなかったので、炭素素材の導入という無難な選択をしました。


ロアモールのカーボン化は、カーボン柄のラッピングやカーボンパネルの貼り付け、ＧＳ Ｆ純正パーツの流用など、いくつかの選択肢がありましたが、飛び石がヒットすることの多い分部に高額なＧＳ Ｆ純正パーツ（約18万円）を採用するのは勿体ないし、かと言って、周囲のカーボンパーツとのバランスもあるので、最終的にカーボンパネルを貼ることにしました。


私の知る限り、ロアモールのカーボンパネルはLEMSとGrazioの２社からリリースされていますが、前者がドライカーボン製、後者がウェットカーボン製と素材が異なっており、ここはカーボンの織り目に凝縮感のあるドライカーボン製の方が満足度も高いだろうし、意外なことにLEMSのドライカーボン製の方が安価なので、ここでは迷う必要はありませんでした。


そして完成形がこちら。


すべてBeat Work’sさんで完璧に仕上げていただきました！

Posted at 2016/08/07 22:27:15 | コメント(7) | トラックバック(0) | LEXUS　RC F | クルマ
2016年07月31日 イイね！

勢いでいっちゃいました！

勢いでいっちゃいました！昨日、息子の野球部の練習試合があったので、その応援に行って来たのですが、写真を撮影している最中に何度かデータ書き込みエラーが発生してしまいました。

炎天下の使用で、ＸＱＤメモリーカードが根を上げたのかなと思い、帰りがけにカメラ店に立ち寄り、新しいＸＱＤカードに差し替えて試写したのですが、状況は変わらず、ＸＱＤスロットの不具合ということでした。

そこで修理に出すことにしたのですが、タイミングが悪く、修理から戻ってくるのは盆明けになってしまうかもしれないと言われてしまい、夏休みは、息子の野球は撮りたいし、オフ会もあるし・・・

そこで、嫁にもいい口実ができたことだし（汗）、一晩悩んで、思い切ってカメラを買い替えることにしました！

そして、本日我が家にやって来たのが、ＮＩＫＯＮ Ｄ５（ＸＱＤ）！

これまで使用していた同社のＤ４ｓからどれだけ進化しているか、まだ実感はありませんが、少し触っただけでも、ＮＩＫＯＮの奇数モデルは進化型（偶数モデルは熟成型）と言われているだけあって、何年か前に購入したＤ３ｓの時と同じようなワクワク感があります。

後先考えず・・・これで暫くは節約生活が続きそうです。
Posted at 2016/07/31 19:05:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | カメラ | 日記
2016年05月14日 イイね！

暇だったので、愛車に小細工！

暇だったので、愛車に小細工！今年のＧＷは、会社の異動で職場が変わったばかりだったということもあり、自宅でのんびり（グダグダ！？）していてどこにも行かず、今日も、ＧＷが明け最初の週末ということもあり、天気が良かったにも関わらず、朝一に洗車はしたものの、イマイチ活動的になれず、ダラダラしていました。

午後になり、ちょっと身体を動かす気になったので、愛車２台へ小細工してみました。

先ずはヴェルファイアから。
最近、３０系のヴェルファイアに買い替えようかを悩んでいますが、あと１年は頑張ってもらおうと、お手軽パーツを購入して、取り付けてみました。

↓ お手軽パーツとはコレ！


ＥＺＬＩＰという汎用スポイラー？で、両面テープで貼り付けるだけというもの。
YouTubeでＰＲ動画を見て、面白そうだなと思って購入してみました。

ゴムというか、スポンジに近い柔軟な材質で、誰でも簡単に貼ることができます。
段差などでアンダーをこする際の衝撃緩和にも有効なのではないかと思います。


そのままだと、やはり味気ないので、余っていたカーボンシートを貼り付けてみました。


けっこういい感じに仕上がり、５メートルも離れれば、おおっ！カーボンリップか！！と思うほどです。（なわけないか！？）


次に、タイトル画像にあるＲＣ Ｆのフロントリップを補修しました。

半年ほど前、コンビニの前方駐車の際に輪留めにコツンとリップを当ててしまい、その衝撃で塗装面にヒビが入ってしまいました。

スポイラー本体は割れていないのですが、そのヒビが段々と拡大していき、そろそろ再塗装しようかと思い、近所の板金屋さんで見てもらったところ、「塗装が剥がれ落ちるほど深い亀裂ではないので、塗装が剥がれそうになった時点で直ぐに再塗装しますよ！」とのことだったので、取り敢えず、家に残っていたカーボンシートのラッピングで凌いでおこうと考えました。


まあまあ上手く貼れたんじゃないかと思いますが、レクサスのカーボン目は左上がりのところ、残りもののカーボンシートだったため長さが足りず、仕方なく一般的な右上がりの状態で貼り付けました。


飛び石などで傷ついたりしたら、また貼り替えればいいだけなので、今日のところはこれでよしとします！
Posted at 2016/05/14 22:16:28 | コメント(7) | トラックバック(0) | LEXUS　RC F | クルマ
2016年04月24日 イイね！

ヴェルファイアのタイヤ交換

ヴェルファイアのタイヤ交換（連投ですみません）
今日は、ヴェルファイアのタイヤ交換を行いました。
先々週末にヴェルファイアが初回車検を受けたのですが、その際、タイヤの偏摩耗が見られ、残溝が車検ギリギリとの指摘を受けました。
この車は実質的なメインカーで稼働率が高く、家族で乗車することも多いことから、安心料だと思って迷わずタイヤ交換を決めました。

ヴェルファイアG’sの純正タイヤは、245/40/19サイズのTOYO PROXES T1 Sportsで、このサイズのタイヤ交換をディーラーで行うと２０～２５万円、タイヤショップだともう少し安くなりますが、やはり通販がダントツで安いので、通販でタイヤを購入することに。

できるだけコストを抑えたかったので、総合的に評価の高かったTOYO TRANPATH LuⅡを選択しました。
純正タイヤと同じPROXES T1 Sportsもほぼ同価格で入手可能でしたが、お世辞にもミニバンと相性が良いタイヤとは言えないので、ミニバン専用を謳うこのタイヤを選択しました。


意外と人気にあるタイヤのようで、一部の業者では欠品中＝生産調整中につき納期未定とのことでしたが、私がオーダーした業者は、４日ほどで商品が到着しました。
気になる生産時期も、2016年15週目の生産ということで、比較的新しいタイヤでした。


タイヤ交換作業は、割と近い場所にタイヤフィッターというタイヤ持ち込み専門店があるので、初めて作業をお願いしてみました。

テキパキと効率よく純正タイヤの取り外し～新品タイヤの組みつけ、バランスとり・・・と作業が進み、３０分もかからずに作業が完了しました。
決して雑な作業内容ではなく、雨上がりの汚れたホイールもピカピカに、タイヤもテカテカ、オプションで金属製エアバルブの交換もしていただきました。


まだ少ししか走行していませんが、やはり新品タイヤは気持ちいいです。
ミニバン専用ということもあり、サイドウォールの剛性を高めているのか、多少ゴツゴツした乗り味ですが、純正のPROXES T1 Sportsほどではなく、静粛性は格段に向上しました。
あとは、この状態がどこまで持続するか？楽しみです。


タイヤ交換後、少しドライブして帰宅したのですが、せっかくタイヤも新しくなったので、ヴェル君を入念に洗車しました。


ＲＣ Ｆばかりでなく、たまにはヴェルファイアのこともアップしていかなくてはいけませんね！

Posted at 2016/04/24 23:58:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | ヴェルファイア | クルマ
 
 

プロフィール

「本日、活躍する機会のなかったRXがドナドナされて行きました。
所有期間１年半、ODO 2,450km
ただ、予想以上のリセールで助かりました😅」
何シテル？   08/20 21:31
息子がアメフト部を引退するまで、車弄りは自粛します。

ハイタッチ！drive

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