gawのブログ一覧

やっと、リアのディスクローター＆
ディスクパッド交換が完了！

これで、前後終了した事になります(^^♪

情報を頂いたＮＯＢさんに感謝♪

前後ディスクローターの
磨耗が激しいので
交換することにしました。

フロントは
アウトバックで使用していた
キャリパーを装着する為
DIXCELのTypePDの
レガシィ BP5 2.0GT/BPE 3.0R用を
独自に熱処理した6本スリットローターを
チョイスしました。


リア用にもDIXCELのTypePD
フォレスター SF5
STi スリットローターを購入。

リアを交換しようとしたら
サイズが小さいことに気付き
別途RGスリットローターの
インプレッサ GC8 STI ver5用を
購入して、ベル部を黒に塗装し
装着したら、これまた小さい(*_*)

何を付ければ良いのか
パニックになってしまい
もう、判りませんｘ

今日も何やら届いていました。

そう、ＳＴｉのトレーリングアームです。



事故った時に曲がったので
修正して貰ったんですが
アライメントがグチャグチャｘ

仕方ないので
同じものを購入して
交換することにしました。

この連休で仕上げたいと
思っています。

帰宅すると何やら荷物が
届いていました。

今フロントに付いているプロμの
スリットが消えかかっているので
今が変え時だったのです。


DIXCEL製のプレーンディスクローターに

フロント用は熱処理加工を施した
６本スリットローターと
リア用は６本スリット加工済み
プレーンディスクローター。


フロントローターは
１７インチなので
手持ちのＲ３２系
キャリパーを装着します。


リアはスバル純正
対抗１ポッド（赤）なので
黒に塗装して
〝ＰＯＲＳＣＨＥ〟ステッカーを
作成して、前後揃える予定！


寒いけど、安全の為
時間を作り作業します。

あまりにも
事故の後遺症が残っているので
ポチッと押してしまったｘ

早ければ、この連休にでも
交換予定です。


作業は以下の３点。

・トレーリングアーム（ＳＴｉ）交換
・前後ディスクローター交換
・フロントディスクキャリパー交換


以上が予定項目です。



あと、間に合えば
タイヤ交換も・・・(^_^;)

もちろん、貧乏なので
自分で作業します(*_*)