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onionさんのコメントもらって、
さっそくポロリした密輸IACバルブ（ステッパーモーター）を転がってる予備スロットルボディに組み込みます。
ネジを締めて行くと…どんどんポロリしたシャフトが押されて戻って行きます。
通電させなくとも戻ってしまいました。
これで良いのか…って感じですがこれで今度は車体に組み込んであるスロットルに組み込んでECUリセットして挑みます。
でもだめでした。ぜんぜん動いてくれてる気配無しです。全然アイドルをコントロールしません。
開いたら開きっぱなしなので４０００回転とかどんどん上がってく感じ。
あ、こりゃだめだ、と早々にエンジンをオフ。
閉じた状態で装着したらエンジンすらかかりません。
ポロリしちゃう前、届いた当初から全く同じ感じだったので、結局これは最初から通電しても動かない不良品なような気がします。
クレームしてみます。

でもこの密輸IACバルブ（写真では緑でオレンジのOリングのヤツ）、
品番はあってるはずですが(Magneti Marelli　B17/00 のOEM）Oリングがはまってる部分が純正とは違い微妙に段付きの形状になっていたり、そのせいかOリングが非常にきつく、微妙にぴったりフィットしなかったりしてとてもいやな雰囲気ぷんぷんです。

そして、そんなことしてるうちに…
何故かもとからちゃんと動いていたIACバルブまでちゃんと動かなくなり、
アイドリングはハンチングするわ、アクセルオフしても回転下がらなくなったり、パーシャルが超ギっクンシャックン野郎の最悪１０６になってしまいました。
仕方ないのでもう一個ストックしていたチョイ古IACバルブにしてリセットかけたら普通に戻ってくれたのでとりあえずひと安心です。

もう、最近の１０６はずっとこんな感じで、こんなに対話できないのは納車直後ぶりくらいですね。

あとは完璧なフィーリングを求めたら…この夏からの一連の作業で換えてないのはMAPなんですよね。でもMAP換えたのは一年ちょっと前…
うーん、１０６よ、もっと僕と向き合ってくれー


そんな１０６ですけど今度の日曜日早朝にTBK line走ってこようかな？と考えてます。TKBじゃないですよ、TBKですよ。
だれか来る人いますか？
で、ぼくは上まで言ってししどまでちょっと往復したら仕事があるのでさっさと東京へもどるつもりです。