Mr.スミスのブログ一覧

ウインカーミラーに取り替えてからというもの、
ドアミラーの格納＆展開がイマイチです。

ロックして格納、ACCをONで展開するのですが、
格納途中で止まるし、展開も途中で止まる始末。

トヨタに相談したところ、モーターの不具合かもしれないとのこと。
保証期間なので、交換は可能だが、ミラー一式替えないとダメ。
その際はウインカーミラーへの交換はできないとのこと。

一旦純正に戻して、また交換するのは非常に面倒（-　-；
このまま純正に戻そうかな・・・。

結論・・・。　必要以外、あまりいじらない方がいいってことね

いくら状態が良い中古車でも、６年経てば小キズも付きます。

我が愛車も円状のキズが無数あり、中には爪で引っ掻いたようなキズも数カ所ありました。

ここはひとつ、気分一新、磨きに出そうと決意。

ストロングコートと言うガラスコーティングにしました。水玉コロコロの撥水タイプではなく、じわっと広がる親水性のコーティングです。

レンズ効果を防止し、雨で汚れが落ちるらしいですが、こまめなお手入れは欠かせないのは同じ。

仕上がりは…、とにかくキレイで、まさに新車の輝きです。ついついワックスを掛けたくなります。（←意味ないし〜）

さぁ、あとはアルミかなぁ。
しかし、先立つものが＿|￣|○

平成２３年１１月４日、以前から気になっていたマフラーとスタビライザーを取り付けました。

マフラーはガナドールとKOCで最後まで悩みましたが、あまり大きな音がせず、主張するところはキッチリ主張するKOCのサイレントXに決めました。（←レビューを参考にしました）

電話でサイレントXの問い合わせをしたとき、社長さんが対応してくれましたが、とにかく『ジェントルなマフラー』を強調されていました。

私の地元では直接取引をしているショップがなく、KOCが作成したマフラーなら、KOCで取り付けてもらいたい・・・、
ということで京都まで行きました。

社長もおっしゃってましたが、ガナドールも素晴らしいマフラーだけど、アメリカンなV8サウンドでなく、ヨーロピアンなV8を目指して作成したと。

音の表現は難しく、感じ方も人それぞれ。
ガナドールが好きな人もいれば、音が大きすぎて嫌だという人もいると思います。

スタビライザーは、あまり迷うことなく4×4エンジニアリングのクルージングスタビライザーに決めました。

装着は両方で３時間弱。
作業を間近で見させてもらえましたので、長くは感じませんでした。
取り外した純正マフラーはKOCに置いて帰りました。

帰りは、せっかく京都まで来たので、マフラーとスタビの効果を試しついでに、比叡山ドライブウエイを走って見ることにしました。

眼下に琵琶湖を見ながらのドライビングは心地よく、コーナリング時のロールが抑えられ、スタビの効果もバッチリ感じることができました。

しかし、山頂までの往復で1,620円は高すぎると思いませんか (- o -#

シグナスに乗り始めて、運転の快適さと満足感から、

意味もなく出かけることが多くなりました

特に、夜間の運転は気持ちがいいです

インパネの照明もそうですが、HIDの明るさで安心して運転ができます

ただ、不審者と間違われないかが心配ですが・・・（＾＾；

最近、シグナスばかり乗っていたので、

久しぶりにワゴンＲに乗ろうと思ったら…

バッテリーが上がってました(- -"

うちは縦列駐車場なので、
ついつい前に停めてある車ばかり乗ってしまいます

同じような環境の方は、どの様に対処されているんでしょうか