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maximus_NDの愛車 [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2017年11月25日

YOKOHAMA YOKOHAMA iceGUARD 6 (IG60) 195/50R16  

評価:
3
平成29年11月25日購入,取り付け。
ホイールもスタッドレス用に新調。

山越え通勤対策です。
私の住む地域では,1・2月中は
・山道はほぼ毎朝氷点下(朝6時台は凍結箇所あり)
・降雪は年数回(山道で一度降ると一週間くらいは雪が残る)

YOKOHAMA iceGUARDに決めた理由は,お店の勧め。
ドライの舗装路(山道)を走る距離の方が圧倒的に多く,いつもタイヤの減りが早くて困ること,でも安物は不安,という2点を伝えたところ,YOKOHAMAかDUNLOPが耐久性は高めとのことで,今まで使ったことのないYOKOHAMA iceGUARDを試してみることにしました。

店から自宅までの走行ですぐに感じたことは,
・純正ノーマルタイヤと違うコーッという感じのロードノイズの音質が若干気になるが,音量は思ったより目立たず嫌な感じではない。
・純正ノーマルタイヤより若干柔らかい感触でハンドリングはややダルな印象だが,街中のドライ路面を静かに運転する限り,加速時やコーナリング時に腰砕けで不安を感じるほどではなかった。ただ,ブレーキングは,純正ノーマルタイヤの方が頼りがいがあると自覚できるくらい,路面をつかむ力の差を感じたように思う。

今後,山道通勤時の感触や,凍結路面や雪道を走行した感想を追記したいと思います。

・ドライ路面(平成30年1月27日 追記)
 <山道・街中>
 コーナリングで荷重移動した際に,外輪に完全に荷重が乗ったところで,純正ノーマルタイヤより路面への食いつきがやや緩めだと感じる。
 今まで自分が履いてきたスタッドレスタイヤより,粘り強く踏ん張るし,S字コーナーで純正ノーマルと比べて大きく腰砕けになる感じはなく,あまり差を感じないくらい。
 ただし,前に乗っていたインプレッサとの車重の差や,もともと大きく動くサスペンションという条件もあるので,スタッドレスタイヤの純粋な比較にはならないような気もする。


・凍結路面(平成30年1月27日 追記)
 <山道>
 こわいです。リアタイヤ,アクセルちょっとでも踏むとつるつる滑ります。でも凍結路面なら,それはインプレッサでも同じだったかも・・・。

・雪道(平成30年1月27日 追記)
 <山道>
 よく雪面を噛んでくれます。シャーベット,新雪,圧雪問わず,あまり神経質にならずに運転できました。
 <街中>
 これもしっかり進みます。信号待ちからの発進でも,穏やかにアクセルを踏んでいる限り,空転することはありませんでした。今のところ走れない状況には陥っていません。

純正ノーマルタイヤと純正ホイールは,購入店で預かってもらいました。(積めないので)

驚いたのは,こちらから何も言ってないのに窒素ガス充填となっていたことです。したことなかったしする気もなかったので,なぜ入れたのが訪ねてみたら,なんたら濃度が高いので空気のようにゴムの中を通り抜けて微量に抜けることがなく,外気温の影響も受けにくく常に空気圧を一定に保つことができ,燃費もよくなるそうなので,そのまま使うことにしました。最近はどの店舗でも,こちらから空気を指定しない限り当たり前のように窒素ガスを充填されてしまうのでしょうか。入れる前に確認ぐらいとるべきだと思うのですが・・・
入手ルート実店舗(イエローハット)
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1243696/album/422014/
フォトアルバムの写真
一応,最新モデルです。ice GUARD IG6 ...
ちゃんと,STUDLESS と表記されています。
195/50 R16 84Q です。
無料サービスが付きました。

このレビューで紹介された商品

YOKOHAMA iceGUARD 6 (IG60) 195/50R16

4.39

YOKOHAMA iceGUARD 6 (IG60) 195/50R16

パーツレビュー件数:36件

YOKOHAMAiceGUARD 6 (IG60) 195/50R16

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