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うるお(URUO)のブログ一覧

2011年10月28日 イイね!

かっちょいいオトナ

高1の息子もJLDに行くことになり、ローソンで前売り券を購入してきました。



学校も塾もさぼらせて行くわけですから妻は良い顔しません。
それでも何とか妻を説得し、息子も「行きたい」ということで実現しました。

私が息子を連れて行きたいなぁ、と思ったのにはわけがあります。
それは今どきの子供に「リアルに」「ともに」「熱中している」「大人」を見せてあげたかったためです。

今の子供は「出かけなくてもGoogleEarthで十分」「話すくらいならメールやチャット」「熱くなるとかバカ?」的な考えがあまりに強いように思えます。ツールに過ぎないWebが目的や対象そのものになってしまっています。

更には未来に対する希望感のなさも気になります。ひとえに「素敵な大人」が周りにいないからなんだと思っています。自分が大人になった時の「大人ゆえの楽しさ」が夢想できないのです。

などなどを鑑み、是非とも熱くかっちょいい大人たちとクルマたちを見せてあげたいなぁと。

「大人になるのもまんざらじゃないだろ?」
なんて言いたいじゃないですか(笑)。

Posted at 2011/10/28 18:47:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | 雑感 | 日記
2011年10月27日 イイね!

エリ初出社

今日は天気が素晴らしく、以前より考えていた「通勤にエリを使う計画」を初めて実行してみました。

↓ちょっと寂しげなレクRX号とやる気満々のうるエリ号↓


渋滞を避けるため遅めの11時ちょい前に家を出発。
(サラリーマンは気楽な稼業ですなぁ)

出来てから割と日の浅い首都高速埼玉線(戸田南-与野:1998年完成)は非常に快適。道は一直線、空も広く「気持ち良い~!」と叫びたくなるほどです。

高架橋スタイルの首都高は、つなぎ目で「ガタン」となり、それが不快の元となりまが、新しい路線ほど技術も進み、橋脚間は長くなり、長い橋げたが可能となっています。

従いまして、埼玉線に比べ例えば1号線(多くは1962年~1966年に完成)などは同じ距離でも「ガタン」の数ははるかに多いということです。ス~~~~ガタン、ス~~~~ガタン、に対して、ス、ガタン、ス、ガタン、という感じです。

で、高島平からの5号線です。高島平-北池袋は1977年完成。ま、率直にってボコボコです。ただそれでも思ったほどのガタンはなく、想像以上に快適でした。

100万回見たカーグラTVエリーゼ特集(厳密にはロータスvsポルシェ特集ですがw)で田辺さんが「新しいのは乗り心地良いんで古いオーナーからすると羨ましいですよ」なんておっしゃっていましたが、いや大したもんです。

心配だった会社の駐車場も難なくクリア。
ひでエリさんを
まねて今日の駐車場です(契約なのでメンツは変わりませんが…)。



広い駐車場だとは思うんですが、それでもRX450hだと両サイド結構ピチピチです。でも、エリだと余裕あるある。まっすぐ止めるのが難しいくらい余裕があります。

それにしてもLSと並ぶと可愛さが引き立ちますなぁ。
うんうん。

帰りはJLDに備えて満タンにして帰るかな。
私はレースに出るわけではないので、のんびり昼過ぎくらいの到着のイメージですが、なんだかみなさん、お早いんですねぇ。
来年くらいには見習おうかな(笑)。

Posted at 2011/10/27 13:36:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | エリーゼ | 日記
2011年10月23日 イイね!

1,000km無事到達。


今日は、家でやらなければならない仕事があり、エリに乗るの難しいかな、と思っていました。

とはいえ、あと100kmくらいで慣らし終了の1,000km超えとなることもあり(1,000kmの根拠は知りませんがw)、しかも陽が射してきたこともあり、14時半ごろからちょこっと乗ってみました。

道は、16号外回り→122号北上→「稲穂通り(南北埼広域農道)」から熊谷バイパスに出て南下。川幅(土手と土手との距離)が日本一広い荒川河川敷を超え、「みどりの道(大里比企広域農道)」を北上し終点近くのセブンイレブンでUターン。今度は南下して大宮方面まで帰ってくるルート。

まっすぐな道と見通しの良いカーブを繰り返す、ハーレー乗っていたころ、軽く流すのにちょうどよい100km、2時間半くらいのルートです。



いやぁ、ホント楽しかった。道としては先週の正丸峠の方が「峠」ってことで良いんでしょうが、やっぱり交通量が少ないってことは、ファンなドライブって目線では『絶対の正義』だなぁ、と痛感しました。

ちょうど家に着くくらいに1,000kmになる感じで到着。



来週は、JLDですね。私は駐車エリアQとのことです。
学校と塾を休ませて息子(高1)を連れて行こうと画策する私と、それを阻止しようとするマジメな我が妻。さて、どちらに軍配が上がるのか?
(そもそも息子に行くか?ってまだ聞いてないんだけどね)



Posted at 2011/10/23 18:16:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | エリーゼ | 日記
2011年10月21日 イイね!

エリで通うか通わざるべきか、それが問題だ。

やはり、週末だけエリに乗る、というのはちょっと勿体ない。
今週末は雨みたいだし。

となると、当然考えられるのが「会社までエリで行っちゃえ~」という手段。
幸い普段からクルマ通勤なので、駐車場の「確保」という面では問題なし。
ただ、駐車場の「入口」がねぇ…。

こんな坂道なんですよ。
↓↓↓


坂登り切った車道に出るところも歩道含めなんか凸凹しているし。
やっぱりアゴを擦ったら相当ショックだろうなぁ。
うう、考えたくもない。

そういえば、ある程度スピードがのっているとちょっとした段差でもそこを超えるとき、右ドア後部からガタピシ音が…。厳密にはプラスチックが擦れるようなキシキシ音っていうんですかね。段差で「キシッ」、橋のつなぎ目で「キシッ」って感じで、かなり耳障りだなぁ。

通勤路は高架の首都高がほとんどなので、
ガタッ、キシッ、ガタッ、キシッ、はい高島平渋滞、ガタッ、キシッ、ガタッ、キシッ、はい中台料金所渋滞。
みたいなパターンだろうか。う~ん。。
Posted at 2011/10/21 16:55:38 | コメント(6) | トラックバック(0) | エリーゼ | 日記
2011年10月16日 イイね!

秩父プチツーリング

今日は昼前までお天気が悪かったこともあり、ちょこっと秩父まで昼過ぎに出発しました。それでも5時間弱、200kmくらいのツーリングです。

息子が塾に行くというので、初めて隣に乗せて、塾まで送ってあげました。
普段乗っているレクサスRX450hの代車でIS250が来たとき、「車高が低い方が面白いね」と言っていただけあって、エリーゼは相当面白かったみたいです。




今日はかなり暑い日で、ちょっと高速を走って風を感じたかったこともあり、遠回りでしたが所沢ICから鶴ヶ島JCそして入間ICで降り、正丸峠に向かいます。

もう15時台だったこともあり、比較的空いていましたが、自分のペースで走れるほどではありません。カーブの多くに車線分離標(ラバーポール)があるのもいただけません。芦ヶ久保の道の駅で休憩です。すぐ上が西武線の駅です。道の駅と鉄道の駅が並んでいるのも珍しいかもしれません。





今日は遅く出たこともあり、秩父市上野町の交差点をすぐ右折。299号を後に、あとは延々と140号を熊谷方面へと向かいます。いつもですと「やなぎや」という胡桃蕎麦屋さんに必ず寄って、大盛り二枚を頼むんですが、今日は断念です。

長瀞手前でもう日暮れっぽい空気になってきました。
140号は、長瀞を過ぎた辺りで、木々に囲まれつつ、秩父鉄道と並行し、下には荒川も見える絶好のポイントがあります。距離は短いのですが、そのポイントがお気に入りなので、ショートカットできる皆野寄居バイパスは滅多に使いません。





大好きな大里みどりの道も今日は重機を乗せた車がペースカーとなってしまい、ノロノロでした。そんなこんなで17時半ごろ帰宅。もう真っ暗でしたので、うるエリ号には申し訳ないのですが、洗車はまた今度ということで。

それにしても299号の対向車線(秩父から入間や東京に向かう方)は、ハーレーだらけでした。今までの自分はあんな感じだったんだなぁ、と妙に感慨にふけってみたり・・・。

しかし季節が良いだけに首都圏で休日昼過ぎに気持ち良く走ろうなど、そもそも無理という感じで、やはりさっさと早起きして遠出するに限りますね。走行距離も900km行きましたので、もう少しで慣らし終了です。一応オイル交換とかした方が良いのかな?それとも初回点検の3,000kmまで引っ張っても大丈夫なんだろうか?

などと悩みつつ、来週はどこに行こうかな。
Posted at 2011/10/16 22:26:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | エリーゼ | 日記

プロフィール

「JLD。時期が仕事的に微妙なんだけど、締切今日までということで、とりあえず申込完了。ムダ金にならないことを祈る。」
何シテル?   10/14 19:19
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