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某オークションで送料入れて４０００円ちょっとでHID購入。

KSR110はステータコイル改良して、ホンダジョルノのレギュレータつけて全波整流して、車のフォグ用HIDを使用してた。

DioはキーONでライト周りが点く直流だから、とりあえずめんどうな交流→直流の手間はなし。

もともとのライトが３５W／３５W。

それならと、オークションで見っけた、リレーレスのH4　Hi／Lo切り替えHID（３５W)。

現物を見ると若干安っぽさはあるものの実用には十分かな。

いつものとおり、実験用自作電源につないでON…一瞬点灯してすぐ消える。

電源装置のヒューズ飛んだ…

補充電してストックしてるMonster用バッテリにつなぎ直す。

安定して点灯、Hi／Loの切り替えも問題なし。

あとはDioで安定動作するのか？

振動に対して耐性はあるのか？

一応バイク用で売っていたものの、現物のややしょぼい感じに若干の不安あり。

それにリレーレスでH4カプラからの供給だけで安定動作するのかも気になる。

まぁ、動かなければリレーつけてバッ直で使うけど。

Monster（大型バイク）にはHID付けないくせに、なぜか原付には付けたくなる。

ノーマルが暗いからだろうけどね。

通勤に1年ちょっとがんばってくれたKSR110を下取りに、Dio110に本日乗り換え。

雨の日はさながら水芸のごとく水柱をあげて走り、ビックキャブの結露に泣きをみたものの、今日まで通勤の足としてがんばってくれたKSR110をショップに引渡し、Dio110がやってきた。

ショップから３ｋｍほど走っただけの感想。

排気音はすごく静か。

アクセルフィーリングはすごくまったり、というか、もっさり。

シート＆サスは固め。シートはとくにしっかりめ。

１４ｉｎホイールのせいか軽いハンドリング。

思ったより悪くない出足と、伸びがない４０～５０ｋｍ／ｈ台。

登坂路は当然ちょっと苦しい。

足元の狭さは着座位置で調整、そんなに窮屈感はなし。

とりあえずの感想はこんなもの。

いままでありがとうＫＳＲ、今日からよろしくＤｉｏ。