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イイね!
2016年05月10日

伝統のマン島TTも時代の変化がきたか・・・

TT Zeroクラス・・・

どんどん速くなってきています(^_^;)
操作&入力感覚が4輪以上に大切な2輪では怖いと思うのですが・・・

確かに回転初期からの大トルク、レスポンスの良さは効率的で魅力があるのですが怖い感じがあります。

確か2年前?のパイクスピークで増岡選手がi-MIEVでコースアウトしています。
インフォメーションというか乗り手に伝わってくる感覚がレシプロ動力マシンとは違いますもんね~
標高差でのパワーフィーリングの変化も皆無ですしね(でもこれがモーターの凄いところ!)。



やはり、マン島TTは特別ですよね・・・




今まで沢山の選手達が亡くなっています。
みんな、その時代の最高峰のマシンに乗って、命をかけた戦いで散っていきました。

近い将来、モーター動力に替ったマシンが新たなタイムを刻んでいくのでしょうね・・・

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この記事へのコメント

2016/05/10 19:42:45
マンクスラリーでも最高時速は200km/h超えるくらいで狭い舗装路や山岳路を駆け抜けてるけど、TTレースは時速が300km/h超えるセクションあるからやっぱり2輪は異次元です。
コメントへの返答
2016/05/10 20:12:36
生身ですもんね~

その世界に少しだけ浸かっていたけれど・・・
マカオを夢見ていたけれど・・・
思い出したら怖いです(^_^;)
2016/05/13 13:58:32
ジャンプスポットでの
車両の不安定な動き…、
恐ろしいです(´・_・`)
コメントへの返答
2016/05/22 00:04:32
慣れと練習ですよ(^ ^)
4輪もそうなんですがサーキットとは違うラインの僕もまだまだ未熟ですが、見極め方があるんです。
ジムカーナとかで転戦をしていたらその辺りの事がわかるようになるかもしれません(#^.^#)
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