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イイね!
2017年08月08日

レスポンスリングの交換

レスポンスリングを既に装着している通常流通品のものから試作品に交換です。

タイプは・・・
メーカーさんと打ち合わせをして作ってもらった試作品です(~_~;)
条件としてエアスムーサーが装着されていること・・・

通常の装着位置はエアクリBOX側なのですが、エアスムーサーが装着されている僕はスロットルボディ側です。



エアリストラクターの事を引っ張ってきてパワーダウンetcという方たちがおられるのですが・・・
原理原則を理解していれば、スポーツエンジン以外の通常エンジンだと問題ないんですがね~

スロットルボディ側に装着すると、エアクリBOX側の装着よりも若干高回転よりのトルクカーブに変わります。

今回交換したのは、径を大きくしてベンチュリーの角度を浅く(Rも大きく)したものです。中低回転はエンジンがその特性を持ち、エアスムーサーが装着されているので高回転域での効果を期待したものなんです。

サイズの違い。





装着位置は前回と同じ



もう少ししたら、りらく〇に出勤で乗っていきます。
どう変わるかな?

ブログ一覧 | 部品用品 | 日記
Posted at 2017/08/08 16:48:32

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この記事へのコメント

2017年8月8日 17:32
こんにちは。
見てて普通に欲しくなったパーツ。
効果ってパーツメーカーのテスト結果でわかりますが実際のところどうなのか教えてください。
たぶん買うと思います。
コメントへの返答
2017年8月8日 17:46
僕の場合はエアスムーサーが装着済のものに装着なので完全な参考にはならないと思います。条件的にはエアクリBOX側とスロットルボディ側のW装着が近いかな?2〜3000rpm付近でのトルクが盛り上がりフラットにレブまで行く感じですね。但し良いオイルなど回す条件を整えてからです。
2017年8月8日 19:43
1NZ-FEはステンレスエキマニの効果もあって2400rpmくらいからトルク来ますよ。だいたいそこでシフトチェンジを合わせれば伸びますね。
オイルというのはエンジンオイルの事ですか?
0W-20っていうエコカー推奨の使ってます。
コメントへの返答
2017年8月8日 22:18
オイルは粘性が低くて油膜保持力が高いオイルですかね。僕的にはmotul crono300V high rpm 0-20wオンリーです。レスポンスリングはもっとトルクをもっと感じるようになると思いますよ〜

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「日本は日本人の国でしょう?インバウンド化による一般の日本人にどれだけの悪影響があるのか?考えてみた
https://youtu.be/QvsXtp3TtMw?si=G8eioytgYzXdxb3S
流石よくわかっているね~
スティーブ氏」
何シテル?   03/28 20:32
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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