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イイね!
2018年04月09日

未達におわりましたm(_ _)m

昨晩で終了いたしました。

実際の応援を頂いた皆様、声援を頂いた皆様、力及ばず申し訳ございません。

僕とC社のY選手と意見交換してできたiQ用LSD、世に出したかったな・・・
今日の銀行との折衝の結果次第では、全ての権利やデーターは移譲することになります。
どうなるかわかりませんが、資産、時間を全力で投入してきた結果なので運命として受け入れましょう

コミニティー造りについては有料メルマガ読者の方から徐々にのつもりです。

LSDって地味だけれど大変なんですよね~
イニシャルトルクだけじゃないんです・・・



今のWRCマシンはすべて機械式LSDです。
なのにアクティブコントロールデフ時代のGr-Aよりも速い・・・
セッティングの奥深さの証明なんですよ。

足掛け1年かかって試作できたLSD・・・
これを組み込んだiQの面白さ・・・
僕だけで終わる?
ブログ一覧 | クラウドファンディング | 日記
Posted at 2018/04/09 09:45:31

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デュアルコアLSD
HAKUさん

この記事へのコメント

2018/04/09 10:13:16
iQ乗ってたら欲しかったと思いマス

機械式LSD装着のFF車の面白さは知っているので・・・・

競技していなくとも悪路でその恩恵により難なく走れたことありましたし・・・・

実際、下手な四駆より頼りになるんだけど。。
コメントへの返答
2018/04/09 10:33:52
コメントありがとうございます。

造り込み&セッティングに時間をかけただけに残念です。
(吊しとは違いますよ~)
僕と製作に当たったC社のY選手とのコラボ品なので。
2018/04/09 15:52:12
密かに密かに応援をしていましたが、商売になるかどうかという点では、難しいのだろうなぁとも思っていました。
iQ自体のタマ数が・・・ということなんでしょうか。
面白くない時代です、残念ながら。
コメントへの返答
2018/04/09 19:30:10
コメントありがとうございます。個体数は思ったよりもあると思いますよ〜
出荷台数を見るとヴァンガードよりも多かったりして...
ただ、LSDを入れた時の面白さを知る人が少なくなって来ているように思うのです。
2018/04/09 21:53:46
そうなんですね、大変に失礼しました。
であれば、iQという特別なモデルを選ぶようなオーナーなら、カローラ・プリウスを選ぶような人よりもクルマに対する意識はずっと高いだろうから、あるいは!と言ったところでしょう。
んー、難しいものですね。
コメントへの返答
2018/04/10 08:52:49
僕が登場(ここだけの表現になりますが)するまでは機能性部品が世界的にみてもほぼ無い(これは競技ドライバーとしてのジャッジングです)状態でしたのでどちらかというとドレスアップ方向が強い車でした。米国のアフターパーツメーカーもそちらがメインでしたし・・・
ですから、走りに振ったのは僕のところが始めてかと思います。
公認の問題で公式戦が走れない車種なのですがJAFレギュレーションでいう旧A車両現SA車両(車検が取れる改造はOKというレギュレーション、日本版Gr-Aです)を造る手法できています(´∀`)
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