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イイね!
2018年05月05日

今以上のサスセッティングはほぼ無理・・・しかし

私がiQをチューニングする上で、車両の動きを参考にしているのはERCのジュニア選手権で走るOPEL ADAM R2なんです。

これより一回り小さいのがトヨタiQなんですよ・・・ 
同じAセグメントの車なんですけどADAM R2は1.6LNAで180PS~ 最低規則重量1080Kg パワーウェイトレシオ6Kg/PS 。

Air Repair iQに置き換えると145PSあればいいことになる。
純競技車輌のR車輌とは、全ての性能において比較できるものではないけれど、パワーウェイトレシオ的には不可能な数値じゃないんですよね・・・




この間のCronockalateで知り合った某サスメーカー開発部のじっちゃんからヒントを頂いた、サスペンションの最終奥義(笑)を試すべく、朝一からHC廻りで資材を探していました。

とりあえず二件目で使えそうな素材を見つけました。
午後から施工してみます。
今日のりらく〇は20時からなので少しは時間がある。

明日は試験走行でどこかに行きたい・・・
片道100km未満でどなたかプチでも・・・(^-^)
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Posted at 2018/05/05 12:00:42

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この記事へのコメント

2018/05/05 14:52:08
片道300kmあるしな
コメントへの返答
2018/05/05 14:54:21
行きたいですけど、お楽しみの準備をして行きたいです(#^.^#)
2018/05/05 20:13:53
今日 鈴鹿スカイラインと石榑峠走ったけど
どっちも車多すぎて
ただ通っただけになっちゃったよー
多分明日も……
コメントへの返答
2018/05/05 21:45:27
やっぱりですか(-_-)
やはり自宅待機がベストという事ですか...
2018/05/05 23:47:05
誰にでも判る情報はネットに溢れてるけど、本当に必要な情報、欲しい情報は現場にいかないと…

だからオートサロンとか行きたくなるんですよね。
所詮私なぞ素人に毛が生えた程度の話をするくらいですが、メーカーの人と直接話すことでナカナカ面白い話を拾えます。

この間もGRガレージのイベントがあってクスコやKYBの人とお話ししたのですが面白いしタメになる話を聞けました。

コメントへの返答
2018/05/06 01:07:31
そうなんです。実戦から得られる情報は信憑性もあるし面白いんですよね。製品化できない一面性もあったり...
今回はガチで勝負しあった間柄でお互いを認めあったという前提があって初めて教えて頂けた内容なんです。
だから検証結果をフィードバックして差し上げないとダメだと思っています。
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