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イイね!
2018年06月09日

今日もタイトだ・・・(~_~;) なぬ?パイクスにVWがEVで参戦?

今日寝たのは4時前・・・
帰宅直前の買い食いに寄った711でステラのパンクが発覚!
数百メートルの距離なのでそのまま帰宅しました。

そして7:30頃起床して、テンパータイヤへの交換作業です。



10年乗って初めて使う純正ジャッキとテンパータイヤ・・・
ジャッキの動きをチェックしたら◎♪
でも、エア内圧は思ってたとおり220Kpaと必要内圧の約半分┐(´ー`)┌
MTB用ポンプで補充・・・汗をかきましたよ~




RSR Ti2000を入れてますよ~



交換作業は別に大したことはなく終了~



刺さってますね~ (๑`→Д←´ ๑)
大雨のあとは路肩の異物が路面に流れでてくるのでパンクリスクは高まります。

近くのGSでパンク修理代を聞いたら税別2700円、あとほんの数百円足せば新品のナンカンAS1 165/55-16が買えるのでFr用二本をAUTOWA〇に頼みました。

今、iQ用のFrタイヤも買わなければならない時期が近づいているので少しでも出費を抑えたいのですが・・・
仕方がないです。

今日は、昼からビジトレに名駅まででかけます。
そして、戻ったらりらく〇に出勤。
りらく〇からもどったら、明日のCars&Coffeの為のタンクタイガーとミニカーの積み込みです。


そういや、昨日YouTubeで見たんだけど、VWがパイクスにEVで参戦するようですね~
メーカー系とはいえサテライトチームに近い体制のチームしか出ていない中、かなりの力のいれようです。






機械さえ機能すれば、酸素量に影響されない動力だけに気圧の低い時の空力特性が主の対策になります。
そして、ドライバーの能力。

ひょっとしたらプジョ&Roeb選手のレコードが破られるかも?
EVが台頭する時代がもうすぐそこに来ているように感じます。







ブログ一覧 | 徒然 | 日記
Posted at 2018/06/09 11:54:27

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この記事へのコメント

2018/06/09 12:11:32
エコだと勘違いする人が多そうです。
コメントへの返答
2018/06/09 12:39:04

VWですか?ポルシェもフェラーリもてっぺんのモデルはHVですよね。要は使い方一つ。私が学んでいた時代はモーターで飛翔体が作れるなんて思わなかったですもんね〜
2018/06/09 22:12:16
以前は途中からグラベルになったけど、今はすべてターマックになったのでEVマシンも本気仕立てて走ると内燃機関エンジンのマシンのタイムもあっさり更新しそうです。
EVに空気の薄さは関係ないですからね。

このVWのマシンは将来、ル・マンにEVで出走とかあるかもしれませんね。
コメントへの返答
2018/06/10 01:29:12
問題はダウンフォースが得にくくなるということがなんですよ....
2018/06/09 22:40:23
マン島のレースでもEVバイクが参戦してますよね。
現物は見たことありませんが、まさに「風の如く」走るのでしょうね。
モーターの特性を思うとジムカーナなんか速そうですよね。
コメントへの返答
2018/06/10 01:34:13
速さは出やすいのですがドライバーやライダーの経験感覚と実速度との差が怖いんですよね。増岡選手がパイクスでコースアウトしたのはそういう事だったんです。オンボード見ていたら怖いですもん。エンジンのビートや音が聞こえないということは運転者の五感のうちの0.5くらいの感覚をなくしたようなイメージだと思います
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