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イイね!
2018年08月09日

何を今更?・・・iQという車





iQという車を手に入れて6年、かなりイジってきたと思います。
まあ、自分の為だけではないので・・・

この車、手に入れた当初の自動車関係者の間ではある意味イロモノ扱い┐(´ー`)┌
本当にそうなの?
当時はまだCT9Aで地区戦ジムカーナを走っていた時期でもあり、色々と比較テストをしてみました。

動力性能は比べるまでもありませんが一つ特筆すべきところがあったんですね・・・
データーロガーで記録された最大横GがCT9A(しかも地区戦~全日本までを狙ったN車両)を抜いている時があったんです。

これ、凄い・・・
その時、方向性はカスタムベースではなく、ホットハッチ系じゃない?と思ったわけです。
ドレスアップ&カスタムベースだけにするのはもったいない!

ボディのよじれ感はエンジンが揺れ動くことからくる錯覚、パワー感のなさは基本性能ではなく生産時のコストダウンからきたもの等等。

それらの事を一つずつ、ひも解きながら対処していたら今の仕様になっちゃったんですね。
iQは、一つの事象だけを対策しても体感する事が難しい車種だと思います。

姿勢変化特性、ロール特性、レスポンス、操作感覚・・・
といったような関連グループで系統だてて触らないと辻褄が合わなくなってしまうんです。

面白いのは、事象を観察して予想がつくとそれに対しての対処が間違わないこと。
だから、対策を考える時間も短いし、対策を立てての効果も出やすいんですよね~

軽くて適度に刺激的なスモールホットハッチの素性をもつiQ。
この車の深さを知らずに業界は葬りさった?
なんか残念です。

この間、FBでFire Beans!というグループを立ち上げました。
対象車種はiQ,ABARH,FIAT500,ADAM等のAセグメント車です。
大切な事は「熱い!」何かを持っていること。
そんな方をお待ちしています。
(海外のオーナーズグループ3つに所属していますがやはりなんか違うんです。人数ばかり。)
ブログ一覧 | iQ考 | 日記
Posted at 2018/08/09 11:24:25

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この記事へのコメント

2018/08/09 19:56:42
ちょっと凄みさえ感じますね❗絶妙なローワイドな感じ。ワタシも出したいなー。
コメントへの返答
2018/08/09 20:20:26
ありがとうございます(#^.^#)

タイヤ&ホイル幅とトレッドとダウン量だと思います。
あとはアラメイントですかね~

狙いすぎると不自然なオーラが出るのでそこにも注意が必要かと思います。
2018/08/09 20:42:53
ワタシのIQはエアロがありませんから車高、狙ってタンです。TRD、ヤバイかも?💫
コメントへの返答
2018/08/09 20:47:24
エアロがないほうが落とせますよ~
私のは20mmダウン程度(ただしプログレッシブレートで1Gで2.5Kgfmm、最大荷重時4.5Kgfmm)なので・・・
おそらくUS-TRDは35mmほどは落ちると思います。モデリスタのエアロ付きでそこまで落としたら結構キツイかもです(~_~;)
2018/08/09 21:00:46
ホイールとボディーとの色合いも影響しそうなので悩ましいですねー😂
コメントへの返答
2018/08/09 21:02:51
悩むのも楽しいです(^_-)-☆
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