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イイね!
2018年12月05日

交換必要パーツが多い!

半消耗部分の交換が一気にまとまってやってきています゚(ToT)

この間から不調のDEKAのバッテリー・・・
充電器のLEDの充電時の点滅パターンをメーカーに報告したら寿命です、と太鼓判を押されました・゜・(ノД`)・゜・
とりあえず間に合せで、軽用40B19の電極を替えて使おうと思います。
資金余裕ができたらDEKAに換装。
40B19は瞬間放電能力は低いと思うけれど、容量は使用中のDEKAと同じだし、1Kg以上軽いので車の運動能力の変化は少ないと思います。

プラグ・・・
気が付くと13000Km使っていた(~_~;)
NGKレーシングを使っていたらありえない距離です。
RXプラグ様様・・・手配しました~
インテークG/Kも在庫の特製ネットカット品(中低速トルクは他のパーツで充分補えているので高回転時の吸気抵抗のほうを重要視したチューニング)で。


前後ブレーキパット&Rrローター・・・
味付けと車両性能追求の事から前後のパットの質も4POTキャリパーのこともあって、リヤのローターの消耗度が激しいんですよね。
Evo時代はディクセ○のローターでも一年交換、インナーシューなので内面の減りもあり、サイドのクリアランス&当たり面調整は2回走行(1回本番、1回練習)で行わうのが常識。
今回はリヤをスリット入りに交換します。5万キロで2回目交換。
iQは軽いのでブレーキの消耗度が軽いのが良い♪
Frローターはキャリパーのせいもあり殆ど摩耗なし♥
4POTゆえに一番攻撃性のないパットを使うので・・・
(ブレーキングでコーナーリングの初期姿勢を作るため&サスペンションを沈みこませるためのバランスチューニングです(^_-)-☆)

T/Mオイル・・・
これはもうマストで3000Km目安・・・
そうだ、オイル廃棄パックを買わなきゃ。

ファンベルト・・・
気が付くと┐(´ー`)┌
部品は用意済み


これらを作業する時間がいつになるか・・・
やることリストだけが増えていきます( ̄▽ ̄;)

今日はメルマガ発行日。
頑張んなきゃね~



ブログ一覧 | iQ考 | 日記
Posted at 2018/12/05 11:27:32

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