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イイね!
2019年02月25日

ラリーカーのレジェンドマシン達



ヨーロッパはラリーがしっかり根付いています。日本で言う相撲とかと同じですよね。
だから、旧い競技用マシンも多く残っているわけで、有名ドライバーがステアリングを握り、クラッシックラリーの競技に参戦したりします。

日本ではなかなか無い事ですよね・・・

これらのマシンたち、RX7なんかは私の身近にあった車。18RG2.2Lキャブツインターボを組んだガレージのオーナーがダートトライアルDクラス用に組んだ13Bペリのマシンがそれでした。

Gr-B RX7と同様のオーバーフェンダーでFRPボディパーツを随所に使い窓はポリカーボネイト。一回だけテストの時にハンドルを握らせて貰ったけれど、当時の私のドライビングスキルでダートで走るにはあまりもに難しいマシンでした。

でも、それを購入するチャンスだけはあったんですよね~
510SSSのL18換装マシンもチャンスがあった・・・

今はもう高値の花だし、当時以上の苦労が必要なクラッシックカーになりました。こう考えると、愛車との出会いってある程度の縁というものがあるんだな~とつくづく思います。

iQ以降になかなか縁のある車に出会わない。これってある意味幸せなことかな・・・
ブログ一覧 | ラリーカー | 日記
Posted at 2019/02/25 13:00:33

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この記事へのコメント

2019/02/25 23:28:25
私にとってのレジェンドラリーマシンはやはりストラトスですかね。
アリタリアカラーなら最高です。
と言っても当時は走ってる映像など観た事もなく、ただただデザインのインパクトでしたけどね。
(スーパーカーでラリー?)って感じでしたから。

あとはインプレッサWRXの初代ですね。
ちょうどWRCに興味を持ち始めた頃にデビューして私のWRCの関心を牽引したマシンです。
コメントへの返答
2019/02/26 00:41:49
同じですね♪ 初代WRXのRA−STIを予約購入したのも純粋にWRCの為に作られたベース車に当時まだ部門としての存在のSTIが手がけたマシンだったからなんですよね〜 ホント長い間付き合ってもらった思い出深い車でした。コイツのおかげでJAFオールスタージムカーナに行けましたもの...(T_T)
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