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もう秒読み！今年のパイクスは面白い！

昨日の動画です。
午後の走行シーンはSDカードのキャパオーバーで撮れていませんでした(T_T)
日が高くなり路面温度が上昇するにしたがってフロントタイヤが逃げてこじるような操作になりがちで逆にリヤはグリップが上がりテールを出したいのに出ない傾向が強まります。コースによってグリップレベルが違いここ幸田サーキットはグリップレベルが高いほうです。タイヤはスライドさせると熱を発生して熱ダレするので車重があってフロントヘビーのEvoのような車にはキツイです。ですから色々な場所の温度を測って自分のインフォメーションとロガーから出たGや速度の加減速グラフラインとタイムを総合的に分析する必要があります・・・

でもね・・・いくらやっても正解がないのがジムカーナやダートラ、ラリーなんですね～。毎回変わるコースであったり公道をステージにしているので条件が変わりすぎるので読めないんですよ・・・。
まあテストでデータの蓄積と自身の引き出しを増やしていくしかないということですね～