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2018年02月17日 イイね!

朝からMINICONαの取付、そしてディーラー経由の新舞子準備

以前から計画中だったシエクルMINICONαの取り付けを朝から行いました。

きのうのりらく〇の終了が、ルール違反のサービス延長する人のおかげで大幅に遅くなり、寝たのが5時前。
そして、起床が7時。

睡眠時間が少ないのはなれたけれど、今回のはこたえましたよ(~_~;)

作業中の段取りの頭の回転は悪くなるし、手先の感覚が鈍くなってナットやクリップを指先から滑らせて、エンジンルーム内に落としたり・・・ (最悪なのはフェンダー内の袋部分に落としてしまったこと)
それにワイパートレーの固定ボルトを一個なくしたし・・・

iQのコンパクトさが恨めしく思った作業でしたよ・・・
iQ専用KITもないので電圧信号のパターンを調べて、メーカさんとやりとりして、ようやく使えるものを調達できたのにね。

MINICONαはインジェクターの噴射タイミングを適正化するサブコンで、配線はインジェクターコネクターと純正のコネクターの間にMINICONα制御用の配線を割り込ませるんです。

サブコンコントロール用配線にカプラーのオスとメスが追加したものがそれ。
だからカプラー2個と配線が収まる為のスペースが必要になるんです。

その部分が狭いiQ130はもう大変!
特に3番インジェクターは、カムカバーから生えている配線とりまとめ用のステーが邪魔になって上手くいきません。

結局、そのステーは除去しました。
とにかく純正ハーネスの距離は短い、硬い、固定場所が多いというトヨタ車特有の造りにイライラしました。





こんな感じですね。

本体は、助手席側エンジンルーム、ヒューズBOX上に付属両面テープで装着。



室内にもってきたかったにだけれど、メーカー仕様もエンジンルーム設置のため、ハーネスの長さが少し足りませんでした(メーカーにも延長ハーネスなし)。



イグニッションを入れると?
またエンジンチェックランプ点灯・・・iQだけのよう・・・不思議だ。
また、バッテリー-端子を外し、再接続。

アイドリング学習を行いながら、カーナビのセットアップ&ワイパーやトレーの装着。
全てが終わったのが15時すぎで昼食抜きの5時間半作業。

その後、明日の新舞子サンデーの為にガソリンを入れに行き、ディーラーへ無くしたクリップ、ネジ、ついでに経年劣化してきたワイパーブーツ、小さい横カウルを注文するために行きました。

帰りに、新舞子サンデー用のお菓子や朝食パンを買いにドラッグストアによりました。



この10kmほどの街中走行で・・・

いや!最高ですよ!
全てのモノ、Air Repair パーツにマジカルヒューズ、BNC、MINICON-PROやその他の工夫、すべてが生きる感じなんです。

スムーズに下から上までトルクがついてくる感じ!
(このトルクという言葉、海外のラリードライバーのいうスロットル操作のツキのこと。アクセルを踏むとグッとGがくる感覚)

数時間の苦労が報われました♪
(ん?プラグコード+インジェクターのハーネスの固定クリップは止めたかな?・・・まあいいや自分のだし)




Posted at 2018/02/17 19:08:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | iQそのもの | 日記

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「ヒルクライムレース/Cronoscalateに参戦する理由 http://cvw.jp/b/1244212/41369534/
何シテル?   04/19 13:37
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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