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2019年02月07日 イイね!

後づけカーセキュリティーシステムで思うこと・・・

ずっとご相談を受けている例の魔改造歴のあるiQ・・・

ヒューズで正常回路に戻した際に起こる正常動作がしない、バッテリーが直ぐに上がってしまうという状況。色々と聞いたり調べたりしていて解ってきた事があります。

おそらく、後付けのセキュリシステムが電飾系カスタマイズと同時並行して装着されていたのではないでしょうか・・・

そして、そのセキュリティシステムを電飾と共に車両を売却する際に、ユニット関係だけを外して、その他のモジュール類(タッチセンサー、フィールドセンサー等等)とそのための配線はそのままの状態で売却・・・

結果的に車両全体のネットワーク配線が変わってしまった上に、そのモジュールは仕事をしないのに常時稼働状態(電力消費)というパターン。配線ネットワークが通常状態と異なっているために、ノーマル状態にすると逆に違った動きになってしまうという状態というのが濃厚な感じです。

現オーナーが自身で何とかしようと、内装を外して調べていて、いらないモジュールみたいなものを一つ見つけて除去しましたが何も変わらずのようです。そりゃそうですよね・・・ 
全体のネットワークが変わっているのですから・・・


回路のどこをどのように触り、そして車両を手放す際にどこの何を外したか、それが分からなければ手のうちようがありません。
対策方法としては一番間違いないのがECU類とハーネス類の全交換です。

これはかなりの出費と時間がかかります。
始めてですね。ここまで酷い車両を見たのは(この車両を世に出したところに対して正直怒りを覚えます)。

カーセキュリティーシステムは、本来の目的プラスでカスタマイズ(LEDと作動が連動したり喋ったり)アイテムとしても使われます。

そのためにオリジナル配線が個々のレベルで行われているのが現状だと思います。また、泥棒にシステムを破られないように専門ショップさんでも個人でも秘匿性の高い配線や処理がされてるのが殆どです。


車両盗難が増えたからカーセキュリティーシステムが生まれそして発達、そしてそれを応用して一つのカスタマイズアイテムとする。時代の要望と個人のオリジナリティの表現。

それはそれで良いのですが、せめてインストールセキュリティショップさんの経歴、個人で行ったのならばその履歴を車両に添付して欲しいものです。後々、乗る人の為に。

それらを示さずに売却して、後のオーナーさんで今回の案件のようになった場合は最悪です。
後々の事を考えた転売の仕方も大切なんじゃないかな、と私は強く思います。
Posted at 2019/02/07 14:02:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 魔改造の成れの果て | 日記

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何シテル?   03/22 16:11
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