さんちゃん？のブログ一覧

昼過ぎまで年内にやらなければいけない経費の処理とかを済ませて午後はいつもお世話になっているDさんへiQ用のミッションについて調査するために伺いました(#^.^#)

こちらのDさんのサービスの殆どの方は本当に親身になってくれてくださって助かります。
今日の調べる内容も時間がすごくかかる事なのに（製造元本家の資料の不確実さが原因）一生懸命調べて下さりましたよ・・・

最終的には今日ではわからなく後日、FAXで回答という事になりました。

まあ、チューニングという方向性の内容なので急ぎではありませんから早さよりも確実な情報を頂ければ良いかな、と思います。
一緒に調べていて数点面白いことが解っただけでも今日の収穫でした。

ひょっとして思ったよりも実作業については楽に事が進むかな？と期待してみたり・・・

でも謎の部分が多すぎます。
もう少し資料の充実をしてあげて欲しいですよね～
だから
現場の方が苦労する→何でも、できないという回答＝Dへの不信になってしまうと思うんですよ。

さて・・・来年が楽しみだ(^_-)-☆

今年もお家事情からJAF公式戦参戦可能車両の導入が叶わず・・・

今の状況だと来年も同じでしょうね～( ；∀；)
ということでiQで参戦することができてライセンスの縛りがない大会という事になりそうです。

・幸田サーキット、サーキットトライアル
・ダイナランドフレッシュマンジムカーナ（練習＆TEST＆お手伝いでスポット）
・Corsa di Macchina（ヒルクライム）

以上が大まかな参戦予定ですか(#^.^#)

後はタイヤ銘柄をどうするか・・・
帽子＆スーツのエンブレムがあるので悩むところですが完全サポートじゃないのでね・・・
ナンカンNS2RかR1Rかでしょう・・・

ずっとデータはあるものの製作に取り掛かれていなかったショックアブソーバー・・・

本日、やっと出来上がりメーカーさんの処へ引取りに伺いました♪


日曜日の午後にEvo9用キャンバーボルト取り付け加工＆長穴加工を行って年明け早々に組み付けする予定です。
ワイドリムによるレバー比の変化、グリップ力が増すであろうタイヤ選択を可能にして路面からの高い入力に対応すべく考えたモノです。
リヤは12段調整付きで６段目を基準としてコース状況やレイアウト、コンディションによって上下を使い分ける仕様です(#^.^#)


写真はプロトタイプなので黒で、ENNEPETAL　E12ステッカー付きですが市販時にはステッカー無し、本体ブルーメタ（エナペタルブルー）になるそうですm(_ _)m

ちょっと前にみかけたターンパイクでのヒルクライムの動画・・・
見ていて少し違和感が・・・
色々なカテゴリーの有名Drさんやマシンが登場して凄いものなんですが・・

一部のメーカーさんやプロモーター？さん達が協力してこの撮影をしたことは素晴らしいと思うのですが何を目的に行ったのかわからないんですよね・・・

これが元で流行病的にノウハウの無い人たちがあちこちで行ったり闇でやったりしてヒルクライムレースという伝統的なFIAでも認められているレースをダメにしていくのじゃないかな？とちょっと心配になった動画です。
JAF競技主催チームが少ないのもリスクが多い、対応オフィシャルの人数確保や配置など通常の競技以上の難しさがあるからなんですよね～

以下、パイクスとRECHBERGの案内動画です。
モータースポーツとして見る一般の方の社会的な意識の高さ、走る側のスポーツマンとして参加する意識、主催する側の競技開催に対する責任感とかを感じる動画。
僕はヒルクライムを走り始めた駆け出し者ですがこれからきちんとヒルクライム競技というのを広めたいし走って行きたいんですよね・・・

FB友さんがいち早くUPしてくれた動画です。
いすずが頑張っていた頃にF1参戦か？と騒がれていましたが実際は技術力PRのためだったようです。

しかし、完成度が高くて実戦に投入されなかった事は本当に残念ですよね～
まあ、資金力を考えたら仕方がないことかもしれませんが・・・

僕の車歴のなかにJT191があります。
昔からいすずのDOHCはベレットに憧れていて好きでしたのでこの動画を見た時は本当に嬉しかった～