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事故の翌々日に、岐阜まで行く用事がありましたので、同等程度の車両を手配して頂いたのですが
届いたのがこのフーガ370GT-FOUR-



3.7L 4WDで燃費を気にするところでしたが、800kmの高速走行で燃費は11.2km/L。
インテリジェントクルーズコントロールで快適な高速巡航でした。
3.7Lの加速力は非常に素晴らしいものでしたが、車重からくる高速旋回性能がイマイチで中央道のカーブや前走車割り込みによる急減速ではブレーキの容量不足が高速走行では不安感を駆られました。

社内装備や電子制御は文句なしで、ゲリラ豪雨での高速巡航も電子制御4WDの性能が生かされた走りを感じることができました。

ビシビシ飛ばすくるまではなく、高速道路をゆったり優雅に走る車。これが日産フーガなのですね＾＾


庭での転回が面倒なので、岐阜から帰還後に車両交換してもらいました。
せっかくなのでミニONEをリース。3000kmほど乗ってました（笑



一般道で50km/h程度で走ってると、脚の硬さやシートの硬さが前面に出て、腰が痛くなるほどでした。
感性的に合わないなーと思いながら、名古屋へ遊びに行くことがあったので高速巡航してみると・・・。
高速の速度粋だと、脚の硬さが心地よく非常に良い脚の動きを感じられました。
また、150km/h巡航でも不安無く、流石ドイツ車といったところ。
ゴルフ４ＧＴＩにも乗ったことがありますが、高速巡航性能に関してはドイツ車は素晴らしいですね！
硬いだけのシートも、長距離乗ることで、そのよさを感じることができます。
長く乗っても疲れない！
400kmほどのドライブする機会がなければミニの良さは感じることはできませんでした。


煤取り修理中には新型日産ノートに。



最近の車は燃費が良いですね・・・。びっくりするくらい走ります（笑
大学への通学で600kmほど乗りましたが、適当に乗っても22~3km/Ｌを割ることなく、エコランすれば26km/Lはでます。
1.2Lエンジンとしては速く、1200ｃｃクラスとしては非常に良い出来。
車体の動きも素直で、ロール角も少なくエコカーにしては良いフィーリングでした＾＾；

スカイラインが無事修理から帰ってきましたヾ(￣∇￣=ﾉ
途中、色々トラブルはあったんですけどね・・・



とはいえ、2ヶ月も動かしていなかったようで、加速や空ぶかしでアクセルを煽ると、古めのディーゼルエンジンのように黒鉛がモクモクと・・・。エンジンの吹け上がりも悪いので、クレームで煤取りをやってもらいました。
後は様子を見てくださいなだそうです。

プントの方は2回目の車検を無事通過ヾ(*ΦωΦ)ﾉ
マフラーの差込部分から排気漏れしてたみたいなので、修理してもらいましたｗ
11万キロ目前ですが、まだまだ走りますよっ！

あ、プント君私は３月に雑誌取材を受けたのですが、ご覧になった方はいるでしょうか？笑
書くのをすっかり忘れてました・・・。

取材の際は大変お世話になりました！


さてさて、ここで我が家に新人君の投入です！

三菱　i



初の軽自動車の上、年式が一番新しい（o´ω｀o）
プントやパジェロJrが壊れたときのバックアップとなってくれるでしょう←おい

購入経緯は父親が単身赴任先でこれから乗るとの事。
現状格安で近場の中古車屋に売ってたので即決してきました。

購入時は普通のバンパー、テッチンホイールのフルノーマル外見だったのですが、あまりに地味なので色々つけちゃいました（笑
その地味加減は、ボディカラーの要因もかなりあるようで・・・
アッシュグレーメタリックと言うマイナーカラー（現在は廃盤？）

購入から1200キロほど乗りましたが、最近の軽自動車は良く走りますね！
高速道路も楽勝で120km/h巡航ができるのには驚きましたｂ

他の軽自動車に長距離乗ったことが無いので比較検討できませんが、軽自動車のレベルはやはり上がっているのですねー。