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エンジン始動不良という不安要素を抱えたプント君。

とりあえず、標準仕様のプラグを外して見てみましたが・・・。
中心電極はキレイなきつね色。
外側電極には、白っぽいような黄色っぽいような粉が付着ｗ

まあ、いいでしょう（汗

とりあえず、久しぶりに主治医の所に相談へ。
旧車からスーパーカー、レストアから修理までやっている所なんですが。
オーナーは188プントに乗っているので、色々と相談しやすいのですｗ

見せに行って、症状を伝えて実際にエンジンをかけてもらうと・・・
全部１発でかかるんですよね＾＾；
これはコクピット前橋に持って行ってもそうなんですが。
自分と父親以外の人がかけると、ほぼ１発始動しますｗ

クルマ関係の人なので、上手なのかも、ウン。

主治医の話を聞くと、タイミングベルト交換の際に若干のズレ（１コマとか）により、
コンピュータ側では正常でも、機械的に正常でないため、症状がでるのではないか。
後は、その他のセンサ類の異常など。
１万円くらいで、症状、原因究明をしてくれるとのことでした。

早ければ半日、１週間もらえればバリバリやりますヨ！って言ってましたね。


さて・・・主治医の元に行って今回得たものとは。
キーを回すタイミングの観察を行いましたｗ

「OFF→ON ワンテンポ置いて START」

ビデオ撮影、フレーム計測してるわけじゃないので何とも言えませんがｗ
1.0~1.5秒前後置くと、確かに確率が上がることが確認できました（笑

まあ、これも気まぐれなのかもしれないプント君ですが。

冬から続く、プントの始動不良。
ディーラーでタイベル交換の翌日から、１発始動ができなくなったんですけどねｗ

ディーラーに聞いても、ズレたらエンジンかかりませんヨ（笑
なんて言われましたし。

古いイタ車なんで、他にも要因がありすぎてわかんないんですが（笑

同時期にプラグも新品に交換していたので（NGK-イリジウムMAX)、
普通のプラグに戻してみようということで、日曜日に普通のプラグに交換。
交換当日はかなり調子よく１発始動が９割を占める結果となりました。

翌日から、いつも通りの２発、３発始動に戻ってしまったわけですが（笑

んでもって、半年ほどつけたプラグ(イリジウム）を見てみると・・・
電極の焼け具合はイイとして、周りにカーボンがびっちり。。。



マフラーからも100km前後走れば、結構なすすが周辺についてるので
不健康エンジンなのかもですねぇ。
燃料が濃すぎるんだか、空気が足りないんだか。
そこらのセンサーやらポンプやらも、距離的に怪しいですし。

これは冬だけでしたが、寒冷時に始動直後に「バラバラバラ・・・」
というディーゼル車のような音。タイミングバリエータ―が壊れると
音がするようです。2000rpm前後？でカム角を切り替えて、
排ガスやら燃費を良くする機械だとか。
カム角がきちんとしてないから、始動不良になるのか不明ですが。


そんなこんなで、イロイロ書きましたが、始動してしまえば不具合なく
下から上まで普通に走ってくれます。変な感じやパワー不足もありませんのですｗ
タイミングバリエータ―が壊れると、切り替え回転数付近でもたつく？つまる？
感じがあるそうですが、スムーズに回りますし。

FIAT CODEの認証が怪しくて、燃料噴射をしないのかといえば違う気もしますね。
セルモーターを回してると・・・
マフラーから「パン！パンパン！」とミスファイアしてるのでｗ

後は怪しくなってきたセンサー類ですかねｗ
要因が多すぎて実験するのも嫌になりますが（笑

明日、日曜に取り付けたプラグを出かける前に見てみる予定。

あゝプントよ。大学在籍中もつのかや。

群馬県庁にてドイツフェスティバルをやっていたので出かけてきました。
まあ、ドイツ車の展示を見るのがメインだったんですが（笑

会場で美味しそうな匂いに惹かれて・・・

ソーセージ特有の臭みもなく、非常においしく頂きましたヾ(￣∇￣
お持ち帰りで１つ購入ｗ

県庁前広場の展示会場には、AUDI,BMW,ベンツ,ポルシェ,VWの面々が。
New A-Class。スポーティな外見と高級感溢れる車内はヨカッタですねｗ
リアシートに座ると、座高の高い人だと頭が窮屈かもしれませんねぇ・・・
C-Classにも言える事なんですけど。

サイズ的には、アルファのジュリエッタとおんなじですねぇ。
でも1600cc、122psなんで、ジュリエッタと比べるともっさりなのかなーなんて。
ジュリエッタは1400cc、170psなんでキビキビとしたイタリア車らしいクルマでしたｂ
A-Class試乗したことがないのでなんとも言えませんが。

そして、ドイツ車のイイ所は”シートがイイ！”ことですね＾＾
ポロなんか、座ってものすごくしっくりきますｗ
500、プントエボと比べると、出来はさすがと言えますねｗ

4代目ゴルフGTiに乗ったことがありますが、気持ち良いATのシフトアップ、
レスポンスの良い回転計の動きだったのを覚えてます。
うおぉ、これがドイツ車か！って感じでしたね（笑

一通り見終わって、展望台に行ったことがないという父親を32階に連れて行き、
瞬間で展望台を後にして帰ってきました（爆

今週はドイツフェスでしたが・・・
来週は予定が合えば、水上で開催される"FIAT FESTA 2013"に行ってきたいと思います。

大学院入試、無事合格いたしました！ヽ(〃'▽'〃)ノ☆

進路がきちんと決まるまでヒヤヒヤしてましたが（笑
研究室で３人目になりますかねぇ、進路決定者。

２人は推薦で有名企業に内々定を貰ってました・・・うむ、スゴイ。
１人は女の子なんですが、女性SEの発想・人材を！
・・・ということで他にもかなりオファーがかかってたりｗ

いやはや・・・これで本腰を入れて研究ができるってんですヨ。
小さな親孝行？として、給付タイプの奨学金を取るために、
業績（論文やらジャーナルやらを年何本も出すという）を残して、
審査に合格しなくてはならんので、ガンバらんとですねｐ(￣へ￣o)

100%免除（某CMちゃいますｗ）だったり、
その下だと55%免除ってのがあるんですが・・・

父は、奨学金とってくれたらV36クーペ買っちゃうかなーとか言ってます（笑

さてさて・・・某オクを見てたらミニカーがあったので買っちゃいましたヾ(*ΦωΦ)ﾉ
ワンコインでポチれたのでｗ



ラリーカータイプとかはよくありますが、普通のミニカーはあんまりみないので。
どっちの車両も、日本じゃマイナーなクルマなんですが・・・。
ちなみにYRVのミニカー”赤・シルバー・黒”と３台持ってます（爆

さて、プントを購入してから１万キロ走りました＾＾
去年の8月11日に広島から群馬に持ってきてから、まあ走りましたねｗ

YRV、プリメーラと続けて、1~1.5万キロ/年走ってるわけですが・・・
趣味車でありながら日常の足ですからねぇ。
まあクルマは走ってナンボなんで（笑

スカイラインは10年落ち2.8万キロで購入しましたが、不動時期（一時抹消）
があったようで、購入後半年はイロイロとトラブルが出ました。
手始めにABSの異常、エンジンチェックランプ、電子制御系のトラブルなどなど。
ディーラー中古車だったので、１年保証で全部直してもらいましたｂ

スカイラインも1~2万キロ/年乗るようになったら、かなり調子よくなりましたね＾＾
エンジンも回るようになりましたしｗ
日本車といえどやはりクルマは機械ですね＾＾；
使ってあげないと調子が悪くなってしまうのです。

親戚の家の軽トラは、新車購入15年で8000km・・・
エンジンが回らなくなって非常に調子悪いクルマとなりました（汗
そんな実例もあるので、クルマはやっぱり走ってナンボだなとｗ

プントも持ってきた当時よりかなり調子よくなりましたからねぇ。
最初は下がスカスカで上も回らないような、粘りの無いエンジンでしたが・・・

中古車は乗り手が変わると性格が変わると言いますがｗ
乗り方が変わると”良悪”どっちに振れるかなんですけどね（笑