愛車一覧

海外からワイドボディキットを輸入。DIYでインストールしました！

YRVとのタッチでやってきたクルマ。 2000ccクラスと異次元の乗り心地に、当時は驚きました。 400km越えの長距離ドライブを、疲れを感じさせず巡航できる完成度は感動ものです。 純正のシートは柔らかすぎて、逆に腰が… ということで、レカロ（SR-7)を導入しました。 テールランプは、初期型 ...

１２年、16万キロ。 ツーリングカー選手権でも活躍したp11型プリメーラのスポーツワゴン。 純正LSDを備えているので、雪道でもガンガン走れます！ そして切り込んでいけてよく曲がるｂ CVTが15万キロを超えてから、たまに滑ってます。 ディーラーでも16万キロくらいじゃないか・・・なんて言われ ...

免許取ってから最初に買った車です。 クラス最強140ps、1300ccターボというスペックと、3万台以下の生産台数というマイナー車設定に心惹かれての購入となりました。 輸出仕様の外観（フロントグリル、ボディ同色＋ダイハツマーク下地レッド、フォグランプ周辺マッドブラック） を、自家塗装で。 フォグラ ...

目立つ黄色にジト目のようなフロントマスク。 丸っこいお尻とサイドのキリッとしたエッジが効いたデザイン。 そんなところに惚れてしまったわけですが・・・。 アバルトと名乗りつつ、中身はいたって普通の1.8リッター。 とはいえ、ハンドルを握ればドライバーを楽しませてくれるイタリアンホットハッチ。 乗 ...

我が家のバックアップカーこと、三菱アイちゃん。 我が家の車の中では唯一の重課税対象外車両（笑 軽自動車を始めて買ったのですが、びっくりするぐらいよく走るし曲がります(´、ゝ｀) 買うならアイと思っていたのですが、6.2万キロで30万円と言う格安車両がホイホイ近所でドロップしたので即購入しました ...

お母様専用車。 新車より１７年、18万2千キロ。 一通り交換して、まだまだ元気ですｂ １４万５千でクラッチ交換。まだ、クラッチが残ってたそうで・・・。 先日、サーモスタットが壊れてオーバーヒート。 冷却水を足して、ヒーター全開でディーラーに駆け込んで交換しました。 車検当日になって、運転席側パ ...