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昨年12月に交換したタイヤですが前後の減りが見るからに違うので入れ替えました。


タイヤ外したついでにカセットスプロケットとスポークプロテクターも外して古いオイルを掃除しました。


ブレーキシューが減っていたので今度買ってこよう。

NAロードスターの場合、シートベルトをしないでメインキーを差し込むとブザーが鳴ります。（NBも鳴ります）
これが煩わしいとシートベルトのキャッチャー側に付いているコネクターを外すと鳴らなくなります。ここまでは多くの方が実行している手軽な方法じゃないかと思います。


でもこのままではこの時代では当たり前だったシートベルトが途中で止まる機能が使えません。キーをオフにすると止まっていたのが解除され元に戻ろうとします。
今時の車は途中で止まる事がないのでより安全になっているという事になりますが。。。。
そこでシートベルト側のコネクターと同形状のモノを用意して3ピンのうち、2ピンを短絡させたダミーコネクターを差し込みます。


これで常時シートベルトを付けていると車は認識しているのでブザーは鳴らなくなり途中で止める機能も使えるようになります。


シートベルトと言えばNA当初はホルダーがありませんでした。


NBにはフック（白丸）が付いてブラついていたシートベルトを固定する事ができるようになりました。ちなみに裏側にスポンジが貼られて防音性能もよくなりました。


NAの時期は不明ですが、シートベルトの金具を差し込める穴（黒丸）が開いているモノもあります。
写真はネットからの拾い物。DHT付きの赤内装なのでSリミですね。

全塗装しているので一度あれこれ部品を外しています。ずーっと気になっているけど乗ってしまうと忘れてしまい、洗車や撮影すると思い出すものがありました。
それはインナーフェンダーの取り付け方。

タイトル画のようにフェンダーアーチは綺麗な円になっていますが、板金された車両の多くは↓のようにボディが外に出ていて綺麗な円には見えません。


GWという事でまとまった時間が取れたので一度インナーフェンダーを留めているネジを全部外して装着しなおしました。
準備から左右直してホイールナットをトルクレンチで締めて片付けまでで1時間程で終わりましたが。


これで綺麗な円に見えるフェンダー内となりました。

梅雨入り前にワイパーゴムを交換。という訳ではありませんが。。。(^-^;

先週のチェアリング時にND乗りの友人から「買ったけど合わなかったからあげる」って事で頂きました。
自分の前に他の人に譲ってましたが、ワイパーを社外品に交換していて合わなかったようです。

前回交換を調べてみると1年前でした。
ワイパーゴムの交換時期はメーカー推奨で半年から1年って事なので良い時期だったのかもしれません。

ただ今回左右の長さが異なっていましたので、2本とも同じ長さに揃えてから交換しました。もちろん左右の金属バーは前に使っていたものを再利用です。

先日幌交換をした時に確認した片側だけ錆びていたソフトトップ ストッパー ボルト(NA01-R1-982B)。


1本だけだから新品を注文しようと思ったら生産終了らしい。
(WEB情報だけでメーカーに問い合わせてはいないので正確ではないかも。。。)

そんな訳で磨いてからネジ部分をマスキングして塗装しました。


左右色違いになりましたが、ほとんど人目に付かない部分だし錆が無くなったのでOKです。