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2014年11月28日 イイね!

張り替え

張り替え
購入してから大分経ちましたが、やっとパイプ車庫の天幕・前幕・後幕を張り替えました。
2010年4月から使っているので、メーカー推奨の4年は越えています。

そんな訳で一番直射日光にさらされている後幕は薄くなって光が漏れてきます。


天幕からはシートが粉々になり、青い小さな破片が落ちてきています。


マイカ線で縛ってあるので、それらをひとつづつ外して約40分で撤去完了です。


車庫内のパイプ類はほんの少し錆が出ていましたが、問題ないと判断しそのまま。


一番下のパイプは錆が出ているので、防塵塗料を塗っておきました。



今回は天幕・前幕・後幕を張り替えるだけではなく、ひと工夫してみました。
まずは後幕の取り付け方法。
標準では中央部分にペグを地面に打ち込みペグと後幕をマイカ線でつなぎますが、ペグが簡単に抜けてしまっていたので、後ろ側にも横のパイプを追加してそこに後幕の下側を止めました。



さらに天幕と後幕は新しい天幕・後幕の上から古い天幕・後幕を被せる2重としました。
骨組みのパイプが約2倍の重さに耐えられるか分かりませんが、新しい天幕・後幕は紫外線から避けられます。


古い後幕のハトメ部分は裂けているので、場所を移動してハトメを新設しています。


約5時間で完成はしたんですが、うち1時間は調べモノをしていました。
と言うのも既存の前幕が巻き上げ式に対して、今回届いた前幕は観音開き仕様だったのです。
これに関しては問い合わせ中なので、詳細は後日。

そんな訳で前幕は古いままですが、とりあえず完成。
これでまた4年、いやいや2重にしているのでもっともって欲しいパイプ車庫でした。
既に廃盤なので、次回は全交換になるので長持ちして欲しいんですよ。


パイプ車庫内にLEDランタンは設置していますが、暗い中LEDランタンに近づいてスイッチを入れないと明るくならないので、センサー式のライトを追加で設置しました。


設置場所は考えに考えてパイプにタイラップ止めです。(^^;


足元とロードスターの鍵穴を照らすように下向きにしました。

Posted at 2014/11/28 12:08:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | つぶやき | 日記
2014年11月28日 イイね!

着弾(英)

着弾(英)
想定外の送料がかかったブツが海の向こうから届きました。

総額はこんな感じ。

“セカイモンがお届け”費用を含む合計金額 30,896円

1次決済金額 GB 37.65 ポンド(7,035円)
詳細:
商品総額 GB 24.99 ポンド(約4,669円)
セカイモン手数料総額 GB 2.67 ポンド(約500円)
英国内配送料 GB 9.99 ポンド(約1,866円)
英国内消費税 GB 0.0 ポンド(約0円)

2次決済金額 23,861円
詳細:
英国→日本/国際配送料(燃油サーチャージ、保険料込み) 23,861円
関税 0円
消費税 0円

始めにFAQで国内送料は着払いってなっていたので、いくらかかるかドキドキしてましたが国内送料は0円でした。

ちなみに、11/11に落札→11/15物流センター到着→11/21物流センター発送→11/24日本到着→11/27着弾

そんなスケジュールでした。

お披露目は12/7のSPASSOイベントかな?

Posted at 2014/11/28 10:42:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | つぶやき | 日記
2014年11月21日 イイね!

USスペック

USスペック
昨日の続きのような感じですが、別サイトで北米仕様のスペックが公開されてました。

始めに言っちゃいますが、公開といっても分かりきった情報しかありませんのであしからず。(^^;

The big news for the US-spec version is that it will be available only with a 2.0-liter SKYACTIV-G four-cylinder naturally aspirated petrol engine of undisclosed output. It will be mated to a Skyactiv-MT six-speed manual transmission. The smaller 1.5-liter unit won’t be offered in North America.

The US-spec variant is also equipped with a double wishbone front suspension and a multi-link rear suspension, electric power assisted steering, ventilated disc brakes on the front axle and 195/50 R16 or 205/45 R17 tires.

As previously reported, the roadster is 105mm shorter, 20mm lower and 10mm wider than its predecessor. Based on a new rear-wheel-drive architecture, the MX-5 is around 100kg (220lbs) lighter than the outgoing model.


北米は1.5Lはなく、2.0Lオンリー。
6速のSkyactiv-MTトランスミッション。
でもタイヤは16インチと17インチがあるんですね。
車重もNCより100kg軽いよーとしか言いませんでしたとさ。

エンジン単体の写真もありましたが、これって2.0L?
1.5Lと同じに見えてしまうのは私だけ?
Posted at 2014/11/21 11:05:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | MX-5~情報 | 日記
2014年11月20日 イイね!

見える、見えるぞ。私にも白が見える!

見える、見えるぞ。私にも白が見える!
ロサンゼルス・オートショーから白色が出て来ましたよ!
Posted at 2014/11/20 18:25:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | MX-5~情報 | 日記
2014年11月19日 イイね!

想定外

想定外
ちょこっとした物をイギリスから輸入しようと思ってましたが、想定外な事が。。。(T_T)

いつもセカイモンをご利用いただきありがとうございます。

 このたび落札いただいた下記商品は国際宅急便規格外のサイズ・重量となりました。
 国際宅急便規格外の場合は、商品発送前に送料の銀行振込みをお願いしております。
 ご入金が確認でき次第、ロンドンのセカイモン物流センターより商品を発送いたします。

 ◎お見積り(ご請求)金額◎
 --------------------------------------------------------------------
  合計額:23861円

 ※内訳
  国際送料  :22777円
  サーチャージ:1084円
  関税    :0円
  消費税   :0円
 --------------------------------------------------------------------


どうみても25kg以上はないので、箱の3辺計が160cm以上になっているようです。
コンパクトに梱包してくれたら、こんな事はなかったのにーーーー!!!

Posted at 2014/11/19 12:35:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | つぶやき | 日記

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