おかじーのブログ一覧

土曜日にクリアアーフさんの走行会にお邪魔してきました。

天気予報は雨でしたが、日ごろの行いのおかげでしょう。
雨も上がって路面もハーフウエットからドライになってました。

周りを見渡すと…





ドンガラEGやEK、AE86にFD、このインプなんかリアバンパー半分無くてセンター出しやしｗ
気合入りまくりな集団の中にFTOってｗ

さて、こちらも負けずに1本目。

しかし、なんかうまく走れず、タイムも振るわず・・・
しかも、頑張ってないのにバックストレートエンドでグラベル走ってるし…
1'40.176

砂落として、ざっとチェック。
ダメージはアンダーパネルが凹んだくらい。
ウチのハートは凹んでないぞｗ

フロントのタイヤ圧がちょっと高めか？
ちょっと下げて2本目。

今度はうまく乗れた感じ
今年ベストの　1'38.441
過去ベストまでもうちょっと。

この時、すでに異変があったとおもうが知る由もなく。

さて、決勝です。
18番グリッドからのスタートです。

草レースは3回目なんでスタートのタイミングはちょっとは掴めてきた
うまいことスタート切れて2，3台パスして1コーナー。
クラッシュもなくスムーズなスタートでした。
でしたが、アウトから1つ後ろから来たロードスターにパスされ…
悔しいからパワーに物を言わしてストレートで抜き返しｗｗｗ

次はRX-8とEKかな？がバトルしながら走ってます。



あとをストーカーｗすること3，4週。
トップ集団が追い抜いて行く。パスした後に出来た穴。
ここ通ったらパスできるかな？
と、思ったら前の８が塞いだｗ
ま、当然ですな

そうしているうちにチェッカー。
結果はクラス6/8位でした。

しかし、決勝中にベストラップ更新！
1'37.711
過去ベストより0.2ほどアップ！

そして秘密兵器の車載がこちら

http://www.youtube.com/watch?v=4vZg09is3wM&feature=feedu

この後、表彰式とお約束のじゃんけん大会。
2つほど粗品を頂いて帰ろうかとエンジンをかけると・・・

つづく

先週の日曜日にFUNRUN第3戦岡山国際行ってきました。

今回の目標は前回、リタイヤして2分を切れなかったことのリベンジ。
アンダーパネルが効くかも検証です。

この日は参加者が50台超え！しかも1枠で予選、決勝となかなかハードな走行会でした。

ピットの様子。満杯ではみ出してますｗ



こんな状態ではクリアは取れへんやろなー。しかも天気良すぎて暑いし
など思いながら1本目。

思いのほかクリアが取れていい感じ。



タイムは…2,00,247
惜しい！目標まであとちょっと！

しかし、この時ブレーキに違和感が？
なんか途中からブレーキが効きにくくなってる？
タイヤのエアが高いからそう思うだけ？
測ってみると260pa。もう20ほど抜いて2本目挑戦。

今回はクリアが取りにくかった
タイムは縮まらへんやろなーなど思いつつ…

結果発表…1，59,602

なんと！目標の2分を切ったではないか
ばんざーい

と、思ってると横で某ショップのS氏がボソッと
「決勝はのんびり走ろうかと思ったけどタイム負けてるからやめた」
と、また大人げない事言ってますｗ

そして決勝。
天気予報は午後から雨。うまくいけばこないだ見たく行けるかな？
なんて甘い事考えてたけどやっぱり甘くなく、良いお天気

さて秘密兵器の車載カメラをセット！
・
・
・
撮れてませんでした

50台が一斉にスタートしたもんだから当然大渋滞

渋滞を利用してS氏に追いつこうと思ったけど差は詰まらず…
そんな時悲劇は起こる。
5周を過ぎたあたり。ブレーキがフェードしてあきません…

追いつくのは危険やね。と思った矢先。
バックストレートエンドでS氏が煙を吐いた！？
煙幕攻撃を受けた後続がたまらずスピン！
遅れてたウチは逃れたが後続がさらに被害を受けたようで赤旗終了。

波乱の幕切れとなりましたが結果は…クラス2位でした！
しかし、この後オフィシャルから説明があり、前回Cクラスでエントリーしてたのに
今回はDクラスでのエントリー。と言うのは許されません。
シリーズ戦なので同じクラスでエントリーするようにとのお達しです。
オフィシャルの説明不足のため今回はOKですが、次回からは失格扱いだそうです。

次回、最終戦はセントラルなので次も入賞出来るように頑張りたいですねー。
決勝だけ雨降ってほしいｗｗｗ

これまた最近の車についてるストレーキ。又はタイヤディフレクター。
メーカーによって色々名前は違うけど用途は同じ。

要するにタイヤの前に風避けの板を付けて走行風の抵抗を減らせば燃費も良くなるそうな。

当然のことながらFTOにそんなものは無く自作。

0.5mmの塩ビ板を加工。
あごひげがちょっと伸びた感じｗ

仕事帰りの国道でちょっとスピード出してみたけど取れなかったから良しとしよう

効果の程は鈍感なウチにはやっぱり分かりませんｗ

これやってる最中にエアクリのフィルターを奥さんに洗ってもらったが、洗い水が黒くなったそうです
フィルター奇麗になって、こっちの方が効果ありそうですｗ

なるものがあるそうな。
なんでもリアバンパーの空洞部に風が溜まって抵抗になるそうな。

本来ならタイコが収まっているところだが、センター出しのため空っぽ。
言われてみればそんな気がする。

サクッと検索してみたら結構穴あけたり、皆さん色々してるのね。

(まぁ、バンパー傷だらけやし･･･失敗してもヤフオクで安く転がってるし･･･
燃費があがったらラッキーｗ)

思い立ったら吉日

穴あけて、お色気でメッシュ張って出来上がり。



見た感じは良いですね
いつもながら鈍感なうちには走っても違いは分かりませんでした

来週の岡山国際で結果が出るでしょう。(たぶんｗ)

みんカラ初ブログ(^^)/
たまにしか書かないから気長によろしく御願いしますm(_ _)m


乗用車のアンダーパネルって結構前から付いてるのが多いけどFTOには付いてない。
おかげでベルト類がゴミとか巻き込んですぐ痛む

なんとかならないかと探していたらランエボ４のアンダーパネルがポン付け出来る情報。
しかし、ほかに情報が確認できないためほんとに出来るか不安･･･

人柱のつもりで挑戦ですｗ
でも不安やから取付はいつもの整備屋さんにお願いしましたｗ



今回用意したのが「レイル製アンダーパネル」ステーもボルトも全部付いてる。
アルミ製で軽いです。４～５Kgくらいかな？
ベンチレーションもあってエンジンの熱気も逃がしてくれるそうです。

早速取付。まずはステー付けて仮当。



・・・なんかバンパーと５ｃｍくらい空いてますが
ステーの位置はそのままいけるけど、高さが違いすぎる・・・
エボのバンパーってこんなに下がってるん？それともロアアームとかの位置が高い？
なんにしてもこれじゃ見栄えが悪すぎるんでステーを切り詰めて、パネルの段差？を伸ばしてバンパーに引っ付くようにトンカンｘ２



なんとか見れるようになった？



当初の目的のベルト類はパネルに隠れてちゃんと保護できそう

結果的にポン付け出来るけど高さがあわへんから隙間が出来る。
ProFやT'sファクトリーみたいな最初からリップの下がってるバンパーやと良い具合になりそうかな。
純正並みのリップやと加工が必要ですね。

おまけ？(こっちがメインのような気がするがｗ)の「ダウンフォース」と「クーリング」効果がでるか9月の走行会が楽しみですな