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昨日発表されたばかりのＣＲ－Ｚ
メカニックの忘れものを届けついでに、そうそう見に行ってきました。

置いてあったのはαのホワイトパールでした。
エクステリアは言わずもがな格好いい。

室内なのですが、シートは普通かな。
後席に関しては1人なら乗れるけど2人は無理！
1人って言っても、助手席をそこそこ前にだして
後席の人が、俺は寝る！って言ってちょっと前屈みで寝れる人か横になって寝れるならって事で(笑
横になる時はシートベルトも忘れずに。
そうじゃないなら前の二人。
天井はペコペコでした。

で、ナンバー付いてたので試乗できるのかなと思ってたら
試乗しますか？と言われたので試乗してみました。

サイドブレーキ下がってるかと思ったけど一応サイド動かしてみたら下がってなかった(笑
それくらい上げてあるか下げてあるかわからんかった（・・；

動き出してとりあえず思った事は静かだなぁって事。
ただ冷えてる時の出だしの音が・・・ディーゼル車の音みたいだったかな。
煩いわけじゃないですよ。独特の音に聞こえたというか・・・俺の耳が悪いのかもしれん。
まぁそれは置いといて。
出だしは、トルク強いなぁと。そらそうなんだけど。
足は、固いと思ったですね。
サスがこなれてないってのもあるのかもしれないけど、ちょいゴツゴツ感が強いかな。
アコＳよりは固い印象を持った。
リアも乗れてたらこれはキツかったかも(笑
でも運転していて、気持ち良く曲がれるのはいいですねぇ

３モードボタンなのですが
スポーツにするとステアリングの重さが変わるってのは、面白いなと。
エンジン音も聞こえるようになったのですが、これは回転数が上がったからみたいです。
ノーマルとＥＣＯはそれほど変わりはないですねぇ。
わかるのは、走ってる時のエンジンの音が静かになる
スポーツよりステアリングが軽くなるって事くらい。

後方視界なのですが、写真で見た時は「うわ～」って思ったのですが
そんなに気にするようなレベルでは無かったかも。
確かに普通のに比べると見づらいですけど
サイドは結構見やすいですねぇ。リアフェンダーが目立ちます(笑

降りるときなのですが、シートと外装までの距離がそこそこあると感じました。
着座位置が低いからそう思ったのかもしれませんが・・・

とまぁ長々と書きましたが、俺はこんな風に思いました。

まぁゆっくり考えよう(　´ω｀)