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「HKS HIPERMAX C-Wagon+」の取付・調整が終わった二日後の日・月と遠征へ出かけてきました。

場所は日光・湯西川方面へ

大人４名乗車なので、慣らし運転には理想な人数でした。


ルートは往路【自宅→東名→首都高→東北→日光宇都宮→宿】
復路【宿→いろは坂(上下)→日光宇都宮→東北→首都高→東名→自宅】
主に高速道路ばかりですが、メインはやっぱり「いろは坂」です(笑)

「HKS HIPERMAX C-Wagon+」の感想から先に言うと、

とても素晴らしい

４人乗車でも全く挙動が変わらず、かえって安定感が増しているんじゃないかと思うくらい乗り心地が良かったです。

インターチェンジのカーブや車線変更でも不要なロールが発生せず、「オン・ザ・レール」の感覚で走れます。

昔乗っていたP10プリメーラの固いショックの感触を思い出しました

しかも、不快な揺れが無いから同乗者にも好評♪

スルガ・車体補強フルスペック車にはベストなショックでしたね


これでハイグリップタイヤを履いたら・・・・・とちょっとイケナイ妄想をしちゃいました(笑)

毎度お世話になっている「コクピット湘南藤沢店」にて取り付けた「HKS HIPERMAX C-Wagon+」ですが、本日、車高調整とアライメント調整を行ってもらいました。

慣らし運転中に体感していた感触は非常に良く、調整が終わってからは少々走り込んでしまい、写真を撮るのを忘れていまいました(^0^;)

とても納得のいく動きをしてくれているので大満足です！

長崎ちゃんぽんの「野菜たっぷりちゃんぽんセット」です。

ゆず胡椒と一緒に食べる餃子はヤミツキです！

スープに溶いて食べるのも美味しいですよぉ～・

ＨＫＳの車高調を取り付けてから、慣らし運転を終えた今日、アライメント調整にお世話になっているショップへとやって参りました。

車高はノーマルと同じにしようかと思ったのですが、あまり車が上下運動しないので、タイヤハウスに指２本入るくらいまで落としてもらっています。

減衰力調整は標準のままで当分は様子見と言う事で・・・

これからのドライブが楽しみです♪

取り付けてからのインプレッション。

「あーやっと理想の乗り心地が完成した～」



スルガ・車体補強フルスペック仕様車にはちょうど良いかなぁ～と思いました。

まだアライメント調整をしていないので、バタバタした感じになっていますが、高速道路でのつなぎ目の乗り越えは素晴らしい♪

あの不快な乗り心地の「TEIN SUPER WAGON」と比べると雲泥の差にですね。


ショック自体の価格はテインに比べると高いですが、「入れる価値はあるな」と思いました。

ベストセッティングを出して、快適なクルージングが出来るように早く調整したいです。