EL-Style@湘南　HiSEのブログ一覧

ノーマルサスペンションのまま一年が経過しました。

そろそろ足回りを換えようかなぁ～と思うようになりましたが、頭によぎるのはあの「トランポリン現象」。

前エルに装着していたTEINの「Super Wagon」をEDFCと共に導入しましたが、補強パーツフルセットを装着したら跳ねまくりで乗り心地が悪く不評でした。

現エルには装着されずに車庫にモーターが付いたままのSuper Wagonが寂しく置いてあります。


そこで・・・・


車高調導入計画をしてみよ～ということでチョイスしたのが・・・


☆TEIN/GT WAGON

☆tanabe/SUSTEC PRO CF-S

の二種類です。


TEINの「GT WAGON」はネジ式車高調ではなく全長調整式なので、スーパーワゴンよりかは良いのかなぁ～と思うのですが・・・また、EDFCとモーターを流用できるので安く仕上げる事が出来ます。


tanabeの「SUSTEC PRO CF-S」は夏頃に出た新製品です。
毎度のショップの方との話しで候補に挙がりました。

当初は「SUSTEC PRO FIVE」を検討していたのですが、「乗り心地を換えずに車高調整可能」というのに惹かれました。

TEIN同様減衰力室内調整コントローラー「TEAS」が装着できますが、工賃込みで２５万近くになるのと、エルに装着している人がいないのでどんなモノなのかなぁ～と思ったりします。


それとも車高調を諦めて、ＨＰＳのサスにしちゃいましょうかね(笑)

やっとエルグランドが世代交代しましたねぇ～
良いのか悪いのか・・・

でもちょっとさみしいですね～

地元のディーラーへ早速試乗に行ってきました。
あらかじめ電話を入れていたのでエアコンを入れてスタンバイしていたのですぐに出発。
試乗したのは「250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ 8人乗/QR25DE/ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6　ﾌｧﾝﾄﾑﾌﾞﾗｯｸ」

メーター周りはフーガを感じさせるような高級感溢れる感じで、うまくまとまり過ぎちゃって面白みが無いですね～

アクセルを踏み込んだら直４独特のあの音が・・・「んっ？セレナか？」と一瞬思ってしまいましたが、CVTとのマッチングがよく、キビキビと走ってくれました。
音さえ気にしなければ２．５でも十分だなぁ～と思いました。

やっぱり、エルグランドといえば３．５なので、系列の他の営業所にあるから乗りに行っちゃいました(笑)

試乗したのは「350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ 7人乗/VQ35DE/ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6　ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ」

同じVQ35DEかと思うくらい音が違う！アイドリングが静か。
いやー３．５は速い、速すぎるぞ～

変速はCVTの独特なパターンですが、シフトのショックが無くとてもスムーズ。
踏めば踏むほどグイグイ加速していくからあっという間に１００kmに達してしまいます。
スカイラインと同様にパドルシフトがあればいいなぁ～と本気で思っちゃいました(笑)

２．５と３．５どちらも足回りがしっかりしていてビックリしました。
乗り心地が良いし、コーナーでも安定して不安な要素が全く無いです。
３．５で箱根を走って見たい～
とても快適に走れそうな気がします。

E51から価格が上がりましたが、これなら値上がりしても許せる領域でしたね～

でもE51を試乗した時見たいに、トキメキが感じられなかったのはなぜだろう・・・
うまくまとまり過ぎちゃっているせいかも・・・

別にＥ５１から乗り換えるつもりは無いですから～♪

ご無沙汰しております。


「みなさぁ～ん、お元気ですかぁ～」井上陽水風


失礼します。


色々と諸事情がありましたが、何とか元気にやっております。

大きくて・・・！



やっぱナナじゃないと・・・(笑)




合わないです
大きいです
入らないんです(火暴)


シリーズ「ナナ」乞ご期待！



EcoモードならぬEroモード、ビンビンです！Eroモードはナナ(７)まで設定が可能なんです。
ハチ(８)だと大きくて…



やっぱり・・・



ナナじゃないとダメなんです(*´艸`*)



ねっ、〇〇さん♪