【試乗】エンジンオイル交換【FITハイブリッド】

インディのクリスタルスカルを観ながら書いてます強欲ですこんばんわ。

今日は９時くらいに起きてエンジンオイルを交換後に米子へミクを見に行こうと思ったのだが、起きたら１１時。
はい、明日仕事なのでゆっくりすることに。
週末に嫌というほど高速は走らないといけないのと、燃料を無駄に使いたくないので（お

今回オイル交換したのはDに持ち込んで。
前もって連れ主任にメール入れて。

まぁ、あれだ、オイル交換という名の試乗（ｗ

試乗したのはFITハイブリッド。
色は白だったのが残念。
乗る前にボンネットを開ける。

よくもまぁ狭いところに、と思ったが、かなり入り込んでるのね。

試乗の許可を得、エンジンかけて国道へ。
スタートは１．３のエンジンにモーターのアシストで意外と力強い。
信号につかまって停止するとき、何度かエンジンかカットされないことがあった。
多分止まる間隔が短いとエンジンはかかったままになるのね。
あとはエンジン停止してたけど。
スタート時のエンジン始動はCR-Zより早い気がする。
踏み込んだ時の加速はCR-Zが勝利、２００ｃｃの差は大きい。

メーター回りは華やかになってる。
CR-Zも華やかだったが、デザインが凝ってるからなか？かな？

うっとうしかったのが、現在どういう動きになっているか、と表示される画面かな。
エンジン駆動からバッテリー補助になって、充電に切り替わってバッテリー駆動になるとか。
常に表示されてるので、メーターはあまり見ないよって人にはいいが、ちょくちょく見る僕にすれば、チカチカ表示が変わって、逆に危ない（ｗ

パドルシフトでシフトダウンしエンブレ利かす僕には、パドルシフトが無いステアリングは気持ち悪かった（ｗ
上級グレードにはパドルシフトが付いてるようなので、買うなら上級グレードかな。
あ、それならRS買ってると思う。

総合的に見て、これではインサイトが売れないなと思った（ｗ
室内は広いし、トランクも広い。
深さが３ｃｍほど浅くなってはいるものの、インサイトよりは多く詰めるだろう。
が、やはりもうちょっと他グレードとの差別化はして欲しかったな＜RSくらい
コンパクトカーなので狭い道の取りまわしもらくだし、お買い物カーとしては良いんではないかな？

この調子でフリードのハイブリッドとかも出て来るんだよ、きっと。
不可能ではないと思う。

で、Dを出てから気が付いた。
写真撮って無いや(’A`)