タイヤ交換

どうも皆様、お久しゅうございます。

とりあえず生きております（お
国内での原発再稼動が見えないおかげで仕事は大変なことになっておりますが、その代わり火力がにぎわっております。
出力向上のため、入ってくる図面が年々ややこしいことに(^^;
コレをCADってCAMれってムリゲーの毎日です（え

タイヤも高くなりましたねぇ。
４年履いた１８インチのタイヤもローテーションを繰り返して履いてましたが限界を迎えたので、今回はホイールを純正に戻し、タイヤも更新することに。
で、問題は値段。
１本２万とか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなる。
ただでさえ変なサイズのタイヤをストリームが純正で履いてるのに、そのレパートリーを設定してるメーカーも少ない。
なので、必然的に高くなる。
交換だけで１０万仕事とか。
給料も上がらないこの御時世、背に腹は代えられんってことで、初めてアジアンタイヤに手を出してみる。

そのついでに、１８インチから１７インチにインチダウン。
まぁ、原点に戻るってやつですな。
飽きたってのもあるｗ
１８インチも、もういいかなって感じ？
で、ググったらナンカンのAS-1が5300円くらいであるではないですか。
とりあえず、会社の後輩に銘柄を伝え、組み換え作業が出来るか確認を取って発注。
5300円のところは売り切れだったものの、送料込みで33000円があるってんでおｋを出す。
到着して組み換え完了が金曜日。
土曜日に履き替え、日本海まで釣りに行くがてら感触を確かめる。

まず静寂性。
まだ一皮剥けてない状態とは言え、かなり静か。
もうちょっとうるさいかと思いましたが、普通に使えるレベル。
コレを高級車で試せばはっきりわかるんでしょういけど、如何せんストリームのリアは普通にうるさいですから、かなり効果はあるんではないでしょうか。

路面の凸凹。
車高を下げて硬くなってるので拾いますが、１８インチから１７インチにダウンしてるのでマイルドになってる感じ。
これはあまり参考にならないな(^^;
路面の状況把握はあまり変わらないですね。
僕的にはちゃんと伝わってくるので申し分ないです。

コーナー。
峠とかコーナーでも不安は感じません＜法定速度内
コーナー抜けてすぐの鹿に出くわしても、ちゃんとステアリング通りに反応してます（え

価格。
うん、安いですｗ
何と言っても国内メーカーの半額以下ですからね。

２００ｋｍほど走りましたが、今の所は不満はないですね。
あとは何年持つかですよ。
左右非パターンのアウトインが決まってますから、外側から内側へって事ができんので、前後交換のみの対応。
車高を下げてるせいでリアの片減りが早いので、１年で何処まで減るかです。

でも４年ぶりの純正ホイールです。
結構新鮮だったりｗ

で、ちょっと関心したこと。
リムガードあるしｗ
このくらいのサイズだとリムガードが付いてないと言うか設定してないことが多いのですが、オマケ程度に付いてますｗ
意外でした。
まぁ、５５％もサイドウォールがあれば必要ないんでしょうけどね、リムガード。

さて、このアジアンタイヤ、いつまで持つでしょうかね？