強欲じゅんちゃんのブログ一覧

みどりがめの面々は午前２時頃に撤収。
その後、１１時過ぎまで爆睡（爆
昼飯（ボクは朝飯）喰って一服したあと作業に取り掛かる。

トランクをバラしている所でホ○ダ整備の連れが到着＜と言っても徒歩２分（ｗ
順次にバラしてる所で、連れのお友達二人も到着。
どうやら、連れが特殊召喚に成功した模様（ｗ
で、サクッとリアを交換。
リアは部品が足らなかったのでバラシバラシ。
この時点で１時間ちょい。

フロントは部品が揃っていたので、そのまま差し替えるだけです。
しかし、ココで問題発生！

左のスタビリンクが取れない！

厳密に言うと、下側のナットが取れないんですよ。
六角がなめてしまってて、ちゃんと固定出来ずに共周りorz
仕方なく、サンダーで切断＜スタビリンクとナットは注文してた。
外したスタビリンクですが、案の定グスグス。
走行中にゴンゴン鳴くはずです。
流石マツダ、３年弱でダメになりましたね（汗

フロントはちょっと時間掛かって２時間。
しかし、人数多くて部品も揃ってたら早いですね。

交換後、ちょっと走って増し締め。
終了したのが１７時前＜本格開始が１３時半頃。

アライメントですが、若干右になってますね。
まぁ、足をそのまま交換したわけですから仕方ないですね。
これはちゃんと取っておきましょう。

データですが、簡単に。
ハブ中心からフェンダーアーチの一番高い所を測定しています。

交換前　オートエクゼ　リアのみラバースペーサー。
ＦＲ：３３７ｍｍ　ＲＲ：３１６ｍｍ
ＦＬ：３３５ｍｍ　ＲＬ：３１２ｍｍ

交換後　エスペリア　ラバースペーサー無し　ちょっと慣らし運転
ＦＲ：３３２ｍｍ　ＲＲ：３２２ｍｍ
ＦＬ：３３２ｍｍ　ＲＬ：３１６ｍｍ

交換後　ラバースペーサー装着　会社まで慣らし運転
ＦＲ：３３３ｍｍ　ＲＲ：３２２ｍｍ
ＦＬ：３３０ｍｍ　ＲＬ：３１７ｍｍ

若干の違いがあるものの、フロントが下がり気味。
まぁ、ある程度走れば馴染んでくるので、もっと下がるでしょうね。
下がる事で有名なエスペリアですから　('A`)
でも、エクゼより凄く柔らかいですよ。
こんなに違うものなのかと小一時間（ｗ

しかし、一番変わったのは、異音がしなくなった事！
不愉快なコンコンゴンゴンといった音がしなくなって、走行中の不快感も解消ですよ。
足回りも新しくなって、いっそう長く乗らないといけなくなった　('A`)

あ、誰かサビサビのバネとＳ－４純正ダンパー、要ります？
一応抜けてはないですよ（ｗ
バネはサビサビでキレイな朱色ではないですが（ﾏﾃ