強欲じゅんちゃんのブログ一覧

来月のスケジュール管理をまだうｐしてないことに気が付いた強欲ですこんばんわ。

明日うｐしよう。

え～、BD-1のディレーラーをACERAからDEOREに交換した際に起こるボルトの干渉ですが、解決しますた＜仕事ちうに思いついた。

それは、付属のボルト（どう見てもボルトよね）を逆に着けると言うことです。

プーリーは左側プレートで固定していますので、ネジ穴方向から締めるということになりますので、結構めんどくさいです、はい。

が、飛び出すボルトとナットより、ボルトの頭の方が低いです、明らかに。

コイツを逆につけることが出来れば干渉は防げるはず！と、仕事ちうに予想しました（ｗ

結果、当たらずにローに入りました∩(･∀･)∩るー

何度か変速確認し、トップ・ローの位置調整・テンション調整をして、もう一度調整。

おｋ！難なく動いてる！

ということで、リンクを増やすことも無く、チェーンを交換することもなく、タダで修理完了！

『引いてダメなら押してみな(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ』ってことですね（ｗ

話変わって。
DEOREって、当初は違う名前だったんですね。
みwikiさんに聞いてみました。
DEOREにはXT・LXとお姉さんがいますが、流石に高いですね（ｗ
XTRとXTは、形状的にBD-1には合わない気が。
付けるにしても結構苦戦するようですし＜付けられないことは無い
付けるとなるとLX以降かロード用ですか。
って、ショートケージしかないんでしたっけ？＜ロード用

ACERAは入門向け中核グレードですか。
BD-1に付いてたACERAは現行なのかな？かな？

でも、小径車にはミドルケージまでですよ。
ロングだと、今回のようなことになりますよん。
・・・カプレオって、どんな付き方してるんだろ？＜テンションプーリーのボルト

なので、ACERAは標準装備する段階では良い選択だったのかもしれませんね。
価格も安いし＜プライスダウンに一役かってたってことか

調べれば調べるほど面白くなってくるのが面白い（お

あ、ロードとかは買わないよ。
それよか、小型戦闘機を搭載する次期母艦っしょ？（ｗ

昨日もなかなか寝付けなかった強欲ですこんばんわ。

まぁね、遅くまで起きてたらしょうがないってう"ぁ。

え～、BD-1のディレーラーをDEOREに変更しますた。
ACERAでも良かったんですがね、ほら、最近ストレス溜まってたからさ（ｗ

ちとシャンパンゴールドぽくて、形状がエロいので（ﾏﾃ
だって、待てどもカプレオがヤフォークに出て来ないんだもの。
まぁ、カプレオモデルがいるので、あえて止めました（ｗ

で、問題発生（お

ローに入れる（た）際、チェーン脱落防止用フックのナットがタイヤに干渉します。
２速はおｋ。

もちろんググッて把握してました＜確認犯

でも、自分の目で確認しないと気がすまない（ｗ

ってことで、チェーンを伸ばすか買い換えるかになりますが、BD-1て１１４リンクであってる？＜自分で数えた（ｗ

『ココを交換した！』などの情報は幾らでもあるが、意外と純正のチェーン情報って少ないのよね。
交換した際の情報とかも少ないし、なかなかヒットしないし。

今の所、DEORE（１１６リンク）辺りでボルトの干渉は防げそうなのですがね。

教えて！エロい人！