強欲じゅんちゃんのブログ一覧

みなさん、こんばんわ(･ω･)
癖のあるエンジン音やアイドリングストップに慣れてきましたｗ

納車して一週間が過ぎました。
ウチのオデは初期最終型なのでサスはZ5T0でした。
口コミによると2016年2月発表なのにN5E1が付いていると言うものがありましたが(^^;

まだ２列目３列目に乗って移動してないので僕自身乗り心地は分かりませんが、運転する側としては、ミニバンよりセダンかな？って感じですね。
ハンドリングも僕好みで、コーナーに侵入しても踏ん張ってる感があります。
ストリームほどではないですが。
パドルシフトでシフトダウンしコーナーに侵入、抜けからの加速でモッサリ感は感じません。
が、信号待ちなどのスタートからスピードが乗るまでの、ぬ～っと加速するのは違和感(^^;
まぁ、CVTに慣れてないってのはありますが。

気になったのが、信号待ちでのアイドリングストップ。
ストリームと同じ感覚でペダル操作すると、すごいショックがありますね(^^;
アレはスマートではないですね、ホンダさん(^^;
そのショックが嫌なので、信号が変わるのを予測してステアリングをクッと動かしてアイドリングストップを解除してます。
毎回エンジン始動時や走行中にアイドリングストップOFFするのもめんどくさいので。
一旦停止などはブレーキを離しても徐行するので、そう気にならないのですが、信号待ちはねぇ。
あと、ブレーキをそーっと踏んで止まると、ブレーキを強く踏むように表示が出るんですね。
最初何か分かりませんでしたが、アイドリングストップしないので気が付きました(^^;

次にハイビームの暗さ。
これはハロゲンなので仕方ない部分ですが。
ハロゲン＋スポット照射なので暗いのは分かりますが、もうちょい拡散した方がより前方の標識等を照らすと思うんですよね。
これはハイワッテージのハロゲンに換えた方がいいんですかね？
え？LEDにしろ？
いやいや、雪が解けませんやんｗ
ヘッドライトがLEDなので、ハイビームだけでもハロゲンで熱源持っとかないとね。

他は気になったところはないですね。
２列目３列目に乗った感想を聞くと、ストより全然良いと言ってます。
そらそうでしょうね、ストのシートはカチカチですから(^^;
ホンダの純正ショックは他社と比べて硬めにしてあるようなので、運転する身としては楽しい車ではあります。

さて、３列目にスピーカー増設とかスピーカー交換とか色々と構想はありますので、今後が楽しみです。
仕事はめちゃくちゃ忙しいですが(-Д-)

嫁いだストはと言いますと、後輩はすごく気に入ってましたよ。
ミニバンなのにセダンのようなハンドリングですからね。
二人のセブンズシーターって言うくらいですからｗ