強欲じゅんちゃんのブログ一覧

帰宅すると先日落札したＶブレーキが到着してますた＜郵便ＨＰで追跡してるので知ってますたが（お

飯喰った後、ｻｿｰｸ取り付け作業開始。

・・・あっけなく終了。

時間が掛かったと言えば、シューの位置合わせと左右のクリアランス調整、リムに均等に当たるように調整したくらいか。

純正は樹脂製ではなく合金（多分アルミ）ですた。
黒いからてっきり樹脂だと　('A`)
んで、型番はＢＲ－Ｍ４２０　アルタスと言うらしいです。＜ググッた。
本体裏に刻印がありました。

ブレーキレバーがプロマックスなのに、何で統一しないんだ？と思った瞬間です。
で、カプレオはＢＲ－Ｆ７００と言う型番。
しかし、型番は本体裏にシールで表示されています・・・・？

シールの下に刻印が見えます・・・？
怪しく思ったボクは、恐る恐るその”パンドラの箱”を開けました。

















ちょｗｗｗｗＢＲ－Ｍ４２０ｗｗｗｗｗｗｗｗ

















どおりで形が一緒のはずです　('A`)
まさかとは思ったけどね。
流石”流用好きな日本人”ってところでしょうか。
となると、アトラス

コリブリ１８のテスト走行もし終わったあと、時間があったのでドア連動化したマップランプを弄ることに。

と言うのも、ドア連動にしたって事は、ドアを開ければ電気が消費されるってことですよね？
で、ちょっと車を弄る時にドアを開けてやってると、常に点いて凄く気になりますわな。
ソレが気に喰わなかったので、スイッチを付けますた。
スイッチをかましたのは整流ダイオードと車体配線の間です。
コレで任意に操作する事が出来ますよ。

その前に・・・。
メールくれてたL.E.D.氏、返信出来なくてスマヌorz
起きたのが１４時半頃。
もはや手遅れのようだったので素直に諦めた。

え～、昨日交換したカプレオのディレイラーのテスト走行をしてきた。

・・・って、なんでこんな中途半端な天気なのですか？　('A`)

北風が強く、日差しもちょっとだけ。
路面が濡れてないだけマシかorz

とりあえず、部屋からコリブリ１８を下ろし、テスト走行開始。
県道はバイパスが出来たので、かなり勾配がキツイ＜コレは納車時に体験。
なので、殆ど平坦な川向こうの生活道を走行。
往復１２ｋｍって所ですね＜サイクルメーター読み
家を出て県道を跨ぎ、橋を渡って１００円販売機まで。
ソコでコーヒー買って写真撮った所で休憩。
古い橋を渡り、県道へ出て家へ。

いやはや、春だってのにまだ寒いですね。
向かい風だったので、マジしんどかったですよ。
まぁ、荷が掛かった時の動きや不具合が見たかったのでちょうどよったと言えばそれに越したことはないのだが。
帰りは楽でしたね～、追い風だったし。
チェンジもスムーズに行ってたし、動作の問題はありませんでしたよ。
調整もバッチリでしたが、５速ん時の音がちょっと大きかったので、ちょっとハイ側を調整しましたが。

何はともあれ、ディレイラーの方は終了。
次はＶブレーキだな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

農道は直線４００ｍの平坦なテストコースですが、生活道以上に凸凹してたり穴が空いてたりするので、今回は使ってません。
旧道から入ると、結構な距離になるんですがね。
コッチは、もうちょい暖かくなってから。

寝てる間に届いておりますた！＜ディレイラー

ｻｿｰｸ開封＆記念撮影＜友情出演　コリブリバッグに入るヘタレセイバー

んでは、作業に入ります。
・・・って、ディレイラー交換なんてやった事ないよママン('A`)

自転車と言えば、中学～高校通学用に買った（中学の指定）自転車くらいしかなく、殆ど弄りませんですたよ(;´∀`)
グリップを交換してハンドルステムを下げ、ハンドルをちょい跳ね上げ気味にして、電球に色付けたくらいですよ。
その内シフターが利かなくなり、足でチェンジしてたっけ　( ﾟДﾟ)ﾄｵｲﾒ
ＭＴＢもありましたが、赤色でミルキーのステッカーが貼ってあったので、殆ど乗る事はなく、最終的にお爺の足となり、無残な姿でスクラップorz

まぁ、自転車にハマることなく過ごしてきたわけで、機械物を交換するといった事はしてないので、コレが始めてになるわけですな。

結果・・・



と、なりましたよ。
ええ、ちゃんとロー・ハイの調整もしますた。
いやはや、かる～く２時間は掛かっていると思われorz
こんな時間が掛かるとは＜主に調整

しかし、メーカー９Ｔ－２６Ｔの記載以上に、２８Ｔにも対応しているって事ですね。
あとは実際に乗ってみての最終調整になりまする。

そうそう、忘れてましたが、シュー無しのカプレオＶブレーキも落札してしまいますた。
ああ、後悔はしていない。

追記：画像が表示されなくなったので、休憩室本部のコリブリページを更新してリンクしなおしますたﾉｼ

夜勤配置で入っていた機械の内１台が、故障により入れなくなりますた。

発見したのは配置かかりに機械を動かした時だったんですよ。
カッター交換（切削工具交換ね）をした時にアラームで機械が止まった。
「なぜなぜなーぜ？(･Д･)?」
昼勤は違う加工の段取りをしてたので、まず動くはずです。
「コンプレッサーの出力が弱いか？」
とも思いましたが、手動で動かすとちゃんと動く。
余計分からなくなったが、とりあえずＡＴＣ（カッター交換するシステム）の動作チェックを・・・

ちょｗｗｗ変な動きするしｗｗｗｗｗｗｗ

いやいやコッチは大真面目である。
調べてみると、動作に必要なベアリングが、ボルトの根元から折れてますorz
そりゃ変な動きもする罠。
しかし、こんな肝心なベアリングなんか、簡単に折れてしまうのはありえない話。

って、実は前にもあって、テーブルを動かしているモーターの固定しているボルトが破損して、モーターがガンガン動いていたんですよ。
そりゃもう凄い音で。

それを考えると、こういったボルトが折れるのも納得。

コレばっかりは修理は難しいので、月曜日にメーカーから修理しに来て貰わないといけませんね(;´Д`)

仕事が遅れますがな（汗