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７月７日フィット退院。エアコン復活！
故障原因はコンデンサー接続部腐食によるガス抜け。
最初にガス抜けの原因を確認依頼せずガス入れをお願いしたこちらのミスです。
ディーラー修理と純正部品の金額には改めて高いと感じます。

本日フィット入院致しました。
熱風を浴びてエアコンガス入れて３日後また熱風です。
コンデンサーかコンプレッサーか判断がつかない。
ディーラーにて故障診断、修理の運びとなりました。
エアコンの故障診断はムズいです。

本当に長い事留守にしておりました。
フィットが久し振りのお怒りモードです。
納車後十年が過ぎ10万キロ間近でコンプレッサーのカラカラ音と共にACから熱風です。
詳しく見てませんがガス抜けの原因が大事にならなければ良いのですが…

フィット3、もうすぐ７年目で６.３万キロ超えました。
故障もなく毎日乗っていますが、先日右フロントブレーキの引きずりが発生しました。
６万キロ超えた辺りから違和感が時々ありました。
低速から停止時にブレーキアシストが強くでる感じ。
フロントブレーキからばらしてみると、右ダストブーツが
左と比べ妙に汚れている。
これはロードスターでも経験済み、固着寸前の状態。
スライドピンにさびは無いのでピストンとブレーキシールキットを左右セットで発注。
ピストンは左右とも錆び発生でした。
原因不明なのでブレーキ液も全交換しました。
とりあえず今は快調。

ロードスター幌、レインレールとリヤウインドウファスナーの交換はなんとか終わりました。
難しくないけど手間がかかり根気と知恵が必要でした。
幌は４ミリリベットで遊びが多いので20ミリ径のワッシャで面でおさえる工夫したりと半日かかりで完成。
前準備で劣化したトノマットとプラリベットの補修と合わせて３日位、新品はレインレールだけ。
ロールバーを組んだロードスターの内装作業は知恵の輪です。
で、おまけで発生した作業がまた大変！
幌載せの時、右リヤフェンダーを凹ませて板金修理の追加。
まだ我慢は続きます。