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SMSC事務局から「４月度のスポーツ走行スケジュール発表」ってメールが来ました。遂にフルコース再開です～。

ちょっとスケジュール表を見たかぎりでは、４月中に走るのは難しいかも。でも２３日の７枠設けました！ってのは、なにげに凄いですね。

1985年当時、日本人が誰も歌ってないラップ？そもそも寿司悔いねぇってラップだったのか？

私には1984年に出たS氏の"COMPLICATION SHAKE DOWN"のほうが、よっぽどラップに聞こえるけどね。

※最近ストレスが溜まっているのか、少々乱筆なのはご容赦を。

※※一部、自主規制を施しました。m(_ _)m

※※※なんか偉そうなこと言ってますが、ラップとかいうのはあんまり好きじゃなかったりします（汗）

早速、郵送準備ちぅ。

WRX STI A-Line。GRF。

駆動系はすべて2.0GT spec.Bの5ATと同じ。タイヤ幅やトレッド等はGRBと同じなのでその分だけ「速さ」では上をいくはず。パドルシフト＋ブリッピングコントロールを加味すれば、鈴鹿フルならうちのBP5より4秒ぐらい速くなると思います（脚とタイヤは換える必要があるかもしれませんね）。

で、その5ATなのですが。馬300頭に耐えうるものに変更されているのでしょうか。ひょっとするとspec.Bとまったく同じなのでは？って思っているのですが。トルクはspec.BのEJ20とGRFのEJ25でカタログスペックでほとんど違いがありません。ピークパワーは260と300で差がありますが、GRFも実測270あたりで収まるのではないかと。

なによりも完全spec.B流用なら、あの価格に抑えられたのも納得出来ますしねぇ。ちょっと気になったクルマってことで。

でもやっぱりあのインテリアは趣味じゃないので、私のFSX候補から外れています。

ハイパミ走行会の概要が一部発表されました。走行時間は去年と一緒のようですが、インプレッサ・レガシィクラス６０台って？？？

これは何を意味しているのでしょう？