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こすわーすのブログ一覧

2010年10月29日 イイね!

無題

移植したブツはうまく機能しているようです。純正ビルに比べて乗り心地はさすがに悪化しましたが、速度を上げれば上げるほど安定するのは先代と変わらず。サーキット行かないと限界がわからないのも変わらず(笑)

一方、過去に取り付けたパーツの中には、このパーツ意味ないのかも?ってのがありました。2台目におなじクルマを選んだ理由のひとつに、それを外した状態で検証したかったのです。今回純正状態のBP5Aに乗り換えることによってそれが可能に。ATとMTの違いはありますけど。

それに伴い、以前ベスト5とか挙げてたんですか、今度はワースト5なんてのも書きたくなってきました。

そういうの書くとやっぱり強制削除されちゃうのでしょうか?
Posted at 2010/10/29 18:21:13 | コメント(0) | parts | クルマ
2010年10月27日 イイね!

肩が

肩がおもぉーーーい腰をあげて、ようやくフルバケ移植(汗)

やっぱいいっすね。シートバックが動かず、体も必要以上に前後しないのでペダルが踏みやすくなりました♪

でも2速に入れるときに、バケットの左肩サポートあたりが少し邪魔でつ・・・。
Posted at 2010/10/27 16:23:16 | コメント(0) | parts | モブログ
2010年10月25日 イイね!

不可

ろくな準備も出来ていないので明日のチャレクラは中止します。

まじめに働きます。

んじゃいつ行くのか?

11月は10日あたりまで忙しいので、最速で11日の30分枠かなぁ。

その日のCC-B2枠走行が当面の目標ってことで。

φ(・ω・。)
Posted at 2010/10/25 21:50:05 | コメント(1) | smsc | クルマ
2010年10月22日 イイね!

悪くない

お車検終了。
それに伴い、先代の車高調を移植。アライメントは控え目な数値にしています。なので街乗りはかなりいいかんじです。

さらに半名?道路をちょこっと走った限りでは、純正ビルとは全く違いまして・・・・・・えぇゎあ。ただ、タイヤだけで走ってる感満載でしたけど(汗)

あと何故か先代よりも微妙に後ろが跳ねるような気がしました。リアの減衰力調整ノブがかなりハード寄りになっていたってこともあるのですが、また色々試しましょ。

※よく考えると前後ともストラットタワーバーが無くなってしまいました。この辺りはどうすんべ。
Posted at 2010/10/22 22:29:41 | コメント(4) | maintenance | モブログ
2010年10月21日 イイね!

スバル版

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/253534/

ダクトはダミーじゃない?スバル版FT-86もNAだと思ってるんですが。

FB20にターボは無理らしいので、こっちだけEJ20載せるって手もあるけど、それだと価格が跳ね上がりそうな気がするなぁ。

過給機要らないからスコスコカッチリなMT載せてください。
Posted at 2010/10/21 13:40:53 | コメント(1) | 86BRZ | 日記

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