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戴きました。
どんだけ美味いのか美味くないのか試してみまーす。

いちおう昨日のベストラップとかも。気温は15℃ほど。



使い古しのCC-Rgをフロントだけ入れてみましたが、やっぱり減速Gが全然違いました。でも残量が3mm程度になってしまったので、次回から新品投入です。

まだ5AT時代と５秒程差がありまして。メタキャタや機械式LSD等、二代目には無いモノもありますが、まぁなんとかなるでしょう。

行ってきました鈴鹿サーキット。

２枠目のCC-Bを走ったのですが、夜明け前の雨がまだ残っていたようでところどころ半乾き状態。１枠目の走行台数が少なかった理由がわかりました。

その１枠目回避の影響もあってかCC-Bで20台超え。ちょっと多めでした。

それよりも。何故か「インナーサイレンサー外し」を持っていくのを忘れ・・・なんとか別のモノで外そうとしたんですが、不可。結局装着したまま走りました。車載の排気音もヘンなかんじになっております。



動画は20分過ぎに空気圧調整でピットインしたところから。なぜか直後に赤旗。(ﾉ∀｀*)

その後は何事も無く淡々と走行時間は終了。ちょっとマズい自分の癖も発見出来たので良しとしましょう。

あぁ、待ち遠しいですねジュネーブショー。
なにか本日公開されたようですが、あれじゃ全然わかりませんねぇ。

よーく見ると、左フェンダー内にショックアブソーバーが（位置的にはエンジンの真横？）。従来のスバル車と比べるとエンジン搭載位置はかなり後退したようですが、まだまだアテになりません。ただのフェイクかも。

来週のプレスデーあたりで全貌が公開されるのでしょうか。楽しみですぅ♪

思えば昨年１２月の頭に行ったきり。
ブレーキパッドもMX72のまま、タイヤもZ1SSを履いたまま年越し。

そのまま現在に至っており・・・例年この時期は忙しいって判っているのですが、今年はやらなければいけないことが山積みで、タイミングがどうにも上手く合わず。

でもパッドをCC-Rgへ替えて走っておきたいっ！気温の上がらないうちに！

ってことで、今シーズンのラストチャンス？になるかもしれない、２５日（金）になんとか行けるように調整しよう。

いや、ちょっと難しいかなぁ。φ(・ω・；)