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お正月休みに足回りを煮詰めようと思っていましたが、フロント車高調のアッパーシートが純正のアッパーマウントのベアリングが付く様になっていて合わない事が発覚…。

ピロアッパーマウント用のアッパーシートを買わなければならず来るまで作業中断です（泣）

しかもアッパーシートを取り替えると今よりも車高が上がってしまうのでまたまた短いバネに取り替えないと落とせないので４回目の交換になりそうです（笑）

今まで自由長１５０㎜の１６キロ、１４キロ、今が自由長１８０㎜の１０キロなんで今度は自由長１５０㎜の１０キロか１２キロ、それとも乗り心地無視で２０キロとか入れてストロークあまりしないようにして限界まで落とすか？？？悩みます。


結局足回りが決まらないので電装関係に手をかけてみました。

意外にやることがあってどうせならとやっていくうちに室内がバラバラになってしまいました…。

①ＥＴＣ取付

②デッキの電源をバッ直

③フォグをＨＩＤに。電源のリレー配線

④ハイビームのＨＩＤ化

エンジンルームから室内に電源も引っ張らなければならないのでメーターもはずしていて、さらにＥＴＣもセンターコンソール内に取り付けしたいのでさらにバラバラになりそうです。

完成はいつになることやら…。

今日は気が早いのですが…新しいアルミを引き取りに行って来ました♪

本物を見るのはたぶん初めてなので実物はどんな感じなのか、本当に自分の車に似合うのかちょっと不安もありましたが箱に入っている実物を見てそんな不安も吹き飛びました！

なまらいい♪

早速タイヤを組んでもらい、スタイルキングのピロアッパーマウントも手に入れて
途中友達とご飯を食べたり寄り道しながら帰ってきました。

少し帰りが遅くなったのですが我慢できずリア一本だけ履いてみたらオフセットもバッチリ♪今までよりも少し中に入ってツメをギリギリでかわす感じでストロークも稼げて車高もさらに落とせそうです!!

あとはこのピロでフロントをどう落とすか…これから頑張ってやってみます♪

今日は色々と忙しくて今まで出来なかったのですが、やっとアルを冬仕様にしました。

といっても車高を前後３センチしか上げていないしエアロもはずしていないので大雪が降ってしまうとまた乗れなくなります。

アルミがショップにもう届いているのでそれを取りに行って、また新しいアルミに取り替えて時間をかけて足回りを煮詰めるつもりなのでとりあえずの冬仕様です。

画像は車高を上げる前であと１．５センチ落とせます♪

ハンドル切れるかは？？？

ですが、キャンバーも５度までつけれる様になるので出来るだけやってみます！

以前のブログにも書いたのですが、欲しかったＥＴＣやっと手に入れました♪

型遅れですがナビ連動で新品未使用!!

某オークションにて購入しました。

価格も送料入れて定価の半額くらいです。

セットアップは希望ナンバーに替える予定があるのでその後に♪

これで料金手払いシステムとはお別れです（笑）

今はかわしていますが、車高を落とすにあたってこの部分をどうかわすかが最大の難関になりそうです。

アルはコレが邪魔ですね!!

コレを解決できればタイヤサイズ変えずに車高落とせそうなので何とかしたいところです。

一応インナーカバーはあたる部分をカットして中の鉄板は当たる所を切り落とし、フェンダーを止めている車体側の所も折り曲げて当たらないようにしています。これ以上何かを取っ払うとバンパーの固定が甘くなりそうなので限界っぽいですね。

インナーカバーは今の車高で少し走ると穴が開いて勢いで切ってしまったので…このままインナー穴開いたままなのも切ないので新しいインナーカバー買ってヒートガンであぶって変形させて付けた方が良さそう。

後はキャンバーでどの程度かわせるのか…早くピロを手に入れなければ!!