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お久しぶりです。

10月の車検を期に乗り換える予定だったGF8

去る8月初旬。
エンジンブローしてしまいました。

車検切れでスクラップになるくらいなら…

それとも、走行距離も10万キロを超え限界だったのか。

全開走行の30分後くらいにストール。

直管でブーストが掛かりすぎていたのが原因だと思っています。

タービンもおかしな音がするのでタービンまでブローした可能性が。

ごちゃごちゃした水平対抗のエンジンルームを見ると、何もする気が起きません。

ワゴンでノーマルとはいえ、早かったGF8。
公道では性能を使い切れないのでパワーアップをする気がありませんでした。

いい歳なので、もうスピードが出る車はいらない。

出る車に乗れば出してしまうのが人間

そして次の車はNA6CE。
の予定です。

北海道に帰ってからの経験上、ほぼ人を乗せる機会がないので2シーター(笑)
助手席撤去1シーター。エアコンパワステレスにしたいです

NBを買うつもりでしたが、20年落ちのNAに乗れる機会は今が最後だと思いました。

何より1t切りの車重が魅力的。
1.6なのも高回転型のゴーカート仕様が面白そうで
そしてネットで見る限り遅い車との評価。

ただ。
運転が楽しい車。
と

はっきり言って運転が嫌いな私の転機とならないかと。

今はどうするか妄想を繰り返す毎日。

現車の状態がわからないし、メンテナンスから始まるのか。

エンジン1基買ってメカチューンもしてみたいなぁ

今回はbuddyclubジュニアスペック。

先週の今頃、フロントに車高調を取り付け日曜日200kmくらい走行。

10万キロを超えた純正足もだいぶ参っていたようで、格段に乗り心地がよくなったので、リアもさっさと変える事にした。
仕事が終わった後、作業開始。
予定作業時間一時間以内。

動きが悪くて一時間半掛かった。
一本ボルトにてこずったし。


今日は屋根についてる変なの切除と追加メーターを電源と接続予定。

夜なので写真は特にありません。

去年のハイライトｗｗｗｗｗｗ

・1つ200円の黒の缶スプレーで車を全塗装。
会社でプラモデル呼ばわりされる。

・タイヤがパンクしていると言われ…
なんか変なんタイヤ。

・車検を通してしまった。

そんな所で、メンテナンスしか手をかけず。


そして今年。

・クラッチの滑りが顕著になり修理に出す。まともなクラッチにまだ慣れておらずエンストしまくりｗｗｗｗｗｗ

・追加メーター3つ購入。アペックス。
デフィは凄くかっこいいんだけど、高いし、同じ金額を使えば、更にどこぞのシフトインジケーター付きタコが買えるのでパスした。

・バーディークラブ ジュニアスペック ダンパー購入。


屋根のとりたいなぁ。
レール…。


今年はふられたので、少し車いじります。

車高調全下げ楽しみ

ご無沙汰しております。

最近は純正ゴールドの夏タイヤに変え、フロントバンパーも取り付けて黒にして、プロジェクターも付けた所です。

始めてオイル交換したんですが、ブレーキオイルはない、クーラントはないと言われ散々でした。

そして・・・

クーラント漏れていますよ。と

確かに甘い匂いはしていたんだけど・・・

でも街乗りする分には問題なかったしで、昨日アクセルを踏んで走った後ボンネットを開けるとべちゃっとなっている。

右フロントバンパーの下のところ。

今日工場で見て貰った所、ラジエターに穴が開いていると言われました。

こりゃ水温計買わないとまずいなぁと思いました。

修理代、いくらかかるだろ。

みなさんお久しぶりです。

プレリュードがエンジンルームから出火し、まさかの廃車になってしまいました。

あれは夏の終わり頃でした。。。

理由は実にくだらないんですが、間違いなくエンジンはやられていたので、車検まじかということもあり廃車にしました。

そして、２か月間ほしい車を探した揚句見つからず、

はっきりいって困り果てていたので、実車の確認もせずにカーセンサーで即決しました。

むちゃな注文、無茶な予算、無茶なetcまさに世間知らずといった所でしょうか。


そして、インプレッサ ワゴン wrx sti バージョン3 v-limitedが我が家にやってきました！

納車されたのが10月だったかな。
今までに運転した距離はおそらく1000kmくらいです。


やっぱり。33Zにすればよかったかな。
とか思いつつ、こんな古くて格安の中古車にしたのにも家庭の事情がある訳ですし、今を生きたいと思います。

最初は怖くてアクセルを全開にできませんでした。

3000回転から過給がかかり、5000回転くらいから一気にレブリミットまで吹けあがる様が怖くて怖くて。

見た目がダサいから、乗りたくない。

まさに子供のような理由でほとんど乗らずに月日は経ちました。


そして最近シーウエストのフロントバンパー、
ヤフオクの謎のサイドステップ、
ヤフオクで格安のリアアンダー、
社外フロントグリル

を買ったので、雪解けの頃にはカッコよくなるはずなので今から楽しみです。

しかし。

シーウエストフロントバンパーはよくあるソニックブルー。

僕のインプは濃い青。

つけたら一体どうなるんでしょう・・・

自分で適当に色を塗るにも、ホームセンターには濃い青は売られていませんし、そのままつける予定です。

というか、社外フロントグリルは白ですが、そのままつけたので、いかにも危ない感じです。
いろんな意味で。

しかしヤフオクで格安で大量に売られているリアアンダーは、ほんとにペラペラ。

擦るような場所ではないからいいけど、サイド、フロントは絶対に買えないと思いました。
飛び石でばらばらになるんじゃ・・・それに比べシーウエスト製はごく厚で超頑丈そう


そして、さっそくマフラーを購入しました。

ヤフオクで中古で8000円。穴がなかったし、どうでもいいや的な感じで買いました。

調べてみると、CST ZERO-1マフラー+Rというもので、うるさかったです。

友人のkenta.comのインナーサイレンサーをとり外したしかえしなのか、外した音量が聞きたいと言われ

外して聞かせましたがうるさい。

つけたほうがいいよ。と取り付けをまかせましたが、数日後見てみるとインナーサイレンサーがない！！！

どっかに落としてますよ。とうさん


おかげさまでアクセル全開にすると、ブースト1.5以上かかってしまい、燃料カットされてしまい吹けあがりません。

はい。ブーストコントローラーが必要になったじゃないか！！！

5万の出費です！！！お金がないので今すぐ買えませんが。

EVC5だったか、いつか買うのが将来の夢です・・・

ヘッドライトも暗いのでいずれHIDに変えたい。しかしせめて、後期のマルチリフレクターにしたいし。とか


もうkenta.com氏のせいでひどい出費が予想されます！！！


って、くだらない長文の久々の更新でした。


シーウエストのフロントバンパー以外は、全てBB6の黒にしようと思っています。

やってみなきゃわからないので、今から楽しみです。

濃い青はなんでレアカラー扱いなんだよ！もう！